Peugeot 508: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 1.255 Peugeot 508 vendidos de segunda mano en un año, el 94 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| 508 I, primera fase | 2011-2014 | 1.017 | 96 % | 103 kW |
| 508 I, restyling | 2014-2018 | 237 | 97 % | 103 kW |
508 I, primera fase (2011-2014)
Berlina y familiar de tamaño medio-grande que sustituyó a la vez al 407 y al 607, a la venta en España desde 2011 y fabricada en Rennes. Se vendió como berlina de cuatro puertas, familiar SW y, desde 2012, como RXH, un familiar elevado con tracción total híbrida. En esta primera fase se reconoce por la parrilla flotante y los faros con tres garras de luz.
508 I, restyling (2014-2018)
Versión renovada del primer 508, presentada a finales de 2014, con un frontal más vertical, la parrilla integrada entre faros de LED, nuevos pilotos traseros y una pantalla táctil que eliminó gran parte de los botones del salpicadero. Llegaron los motores diésel BlueHDi y se mantuvieron las carrocerías berlina, SW y RXH. Se vendió hasta la llegada del 508 de segunda generación, en 2018.
Motores
El primer 508 tuvo una gama de motores amplia. En diésel, al principio, el 1.6 e-HDi con parada y arranque y cambio pilotado, el 1.6 HDi, el 2.0 HDi en dos potencias y el 2.2 HDi de la versión GT; con la renovación de finales de 2014 llegaron los BlueHDi de 1.6 y 2.0 litros, con AdBlue y norma Euro 6. En gasolina, el 1.6 VTi atmosférico y el 1.6 THP turbo. La versión más singular fue el HYbrid4, montado en el 508 RXH y en algunas berlinas, que combinaba un diésel 2.0 HDi con un motor eléctrico en el eje trasero para lograr tracción total y llevaba en general etiqueta ECO. La segunda generación del 508, de 2018, queda fuera de los años de esta página. El informe muestra el combustible y la potencia de la unidad concreta.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 4 % | 96 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 4 % | 95 % | 1 % | 0 % |
| 2013 | 2 % | 97 % | 1 % | 0 % |
| 2014 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 1 % | 99 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Peugeot 508 se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: 508 I, primera fase, 508 I, restyling.
¿El Peugeot 508 de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 94 % de los 1.255 vendidos en 12 meses son diésel y el 5 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Peugeot 508 normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 103 kW; el 10 % más potente supera los 130 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Peugeot 508?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Peugeot 508?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Peugeot 508?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 25/10/2026.
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