Citroen C1 (primera generación) (2005-2014): qué mirar en su informe de segunda mano
El C1 de 2005 a 2014 es primo hermano del 107 y del Aygo; el informe te dice qué vida ha llevado el tuyo y qué etiqueta le corresponde. Pequeño urbano de tres o cinco puertas que Citroën fabricó en la República Checa junto al Peugeot 107 y al Toyota Aygo, con los que comparte casi todo. Llegó a España en 2005 y se renovó en 2008 y en 2012. Se reconoce por su tamaño muy corto, el portón trasero de cristal y los faros que suben hacia el capó.
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El C1 (primera generación) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 720 Citroen C1 matriculados entre 2005 y 2014 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | C1 (primera generación) | Citroen C1 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 720 (51 % del modelo) | 1.399 | — |
| Edad hoy | 12-21 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,28 % | 0,29 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 5,3 % | 7,1 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 46 % | 31 % | 27 % |
| Diésel | 24 % | 12 % | — |
| Potencia mediana | 50 kW | 51 kW | — |
| Cilindrada mediana | 998 cc | 998 cc | — |
- Muchas manos: el 46 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 12-21 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Dónde se vende más: Madrid (14 %), Barcelona (14 %), Alicante (5 %).
Cómo es esta generación
El primer C1 es un coche pensado para la ciudad, con cuatro plazas, poco maletero y un consumo contenido, y hoy se compra sobre todo como coche barato para jóvenes o como segundo vehículo de la familia. Como es casi idéntico al Peugeot 107 y al Toyota Aygo de su época, los tres se cruzan en los anuncios, pero en la DGT cada uno figura con su marca. Casi todos llevan el motor de gasolina de un litro y tres cilindros de origen Toyota, con cambio manual de cinco velocidades o un cambio manual robotizado; hubo también un diésel 1.4 HDi durante los primeros años, bastante menos frecuente. Los restylings de 2008 y de 2012 cambiaron paragolpes, pilotos e interior, y el último añadió luces diurnas de LED. En cuanto a la etiqueta, un gasolina de 2005 tiene en general la B y uno de 2006 en adelante la C; el diésel de 2006 o posterior suele tener la B y el de 2005 se queda, en general, sin ella. Muchos se vendieron también a empresas de alquiler y a flotas comerciales con rotulación, de modo que en el informe completo conviene mirar el tipo de primer titular. Con más de diez años, pasa ITV cada año, y el historial de kilómetros te ayudará a saber si ha hecho solo ciudad o si se ha usado mucho. Antes de cerrar el trato, confirma en el mismo informe que el C1 no arrastra embargos ni precintos. El informe no dice cómo está el embrague, si el robotizado funciona bien o si la carrocería tiene golpes de aparcamiento: eso lo ves al probarlo.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 33 | 0 | 0,0 % | 36 % |
| 2006 | 197 | 0 | 0,5 % | 31 % |
| 2007 | 146 | 0 | 6,8 % | 23 % |
| 2008 | 134 | 1 | 4,5 % | 23 % |
| 2009 | 76 | 0 | 5,3 % | 22 % |
| 2010 | 69 | 0 | 4,3 % | 13 % |
| 2011 | 30 | 1 | 0,0 % | 20 % |
| 2012 | 21 | 0 | 42,9 % | 0 % |
| 2013 | 8 | 0 | 12,5 % | 0 % |
| 2014 | 6 | 0 | 66,7 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 548 | 76,1 % |
| Diésel | 170 | 23,6 % |
| GLP | 2 | 0,3 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 2 | 0,3 % |
| C | 527 | 73,2 % |
| B | 179 | 24,9 % |
| sin etiqueta | 12 | 1,7 % |
Las generaciones del Citroen C1
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| C1 (primera generación) | 2005-2014 | 720 |
| C1 (segunda generación) | 2014-2022 | 685 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Citroen C1.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos C1 (primera generación) se venden de segunda mano?
720 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 51 % de todos los Citroen C1 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el C1 (primera generación)?
Se matriculó en España de 2005 a 2014; hoy tiene entre 12 y 21 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un C1 (primera generación) tenga embargo?
2 de 720 vendidos en 12 meses (0,28 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de C1 (primera generación) que se venden?
El 24 % son diésel y el 76 % gasolina; la potencia mediana es de 50 kW y la cilindrada mediana, 998 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un C1 (primera generación)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 73 %; B, 25 %; sin etiqueta, 2 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un C1 (primera generación)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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