Citroen Nuevo C4 Hybrid 145 Ë- C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6 (2025-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El «Nuevo C4 Hybrid 145 ë-DCS6» es el C4 renovado de 2025, fabricado en Madrid, en su versión híbrida ligera más potente con cambio automático. Esta clave, cortada en la DGT, corresponde al «Nuevo C4 Hybrid 145 ë-DCS6»: el Citroën C4 de tercera generación en su versión renovada, con frontal de nuevo logotipo, faros más finos y aspecto más elevado, que se anunció con precios en España en octubre de 2024 y se fabrica en Villaverde (Madrid). Lleva un gasolina turbo de tres cilindros con hibridación ligera de 48 voltios y cambio automático de doble embrague con motor eléctrico integrado.
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El C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6 en cifras
De los 3.334 Citroen Nuevo C4 Hybrid 145 Ë- vendidos de segunda mano en 12 meses, 3.334 son de esta generación (2025-2026). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6 | Citroen Nuevo C4 Hybrid 145 Ë- (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 3.334 (100 % del modelo) | 3.334 | — |
| Edad hoy | 0-1 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,03 % | 0,03 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,0 % | 0,0 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 0 % | 0 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 100 kW | 100 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.199 cc | 1.199 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (11 %), Málaga (10 %), Toledo (8 %).
Cómo es esta generación
Aunque el nombre de la clave parece raro, es solo la denominación comercial completa de una versión, recortada por el límite de caracteres del registro: «Ë-» es el principio de ë-DCS6, el cambio automático de doble embrague y seis marchas que integra un pequeño motor eléctrico. Se trata, por tanto, de un C4 renovado de gasolina con hibridación ligera de 48 voltios, la versión de más potencia de las dos híbridas que ofrecía la gama, y no del eléctrico ë-C4, que figura aparte, ni del C4 X de tres volúmenes. Las unidades son muy recientes, de 2025 en adelante, así que el informe servirá sobre todo para saber por qué manos ha pasado: no son raros los coches de flota, de renting, de alquiler o de concesionario que se matriculan para demostración y salen al mercado con pocos meses. Comprueba el primer titular y si fue una empresa de alquiler sin conductor. Todavía no tendrá ITV, porque la primera de un turismo llega a los cuatro años, así que el kilometraje solo lo puedes contrastar con el cuadro y con las revisiones oficiales. La etiqueta ambiental, en general, es ECO por ser un híbrido; confírmala en la ficha técnica. Revisa también si hay reserva de dominio, muy habitual en coches con financiación de la marca, y si consta algún embargo o precinto. Como se fabrica en Madrid, lo esperable es que sea de matriculación nacional; si figura como importado, pregunta por qué. El informe no dice nada del estado de la batería de 48 voltios, del cambio automático, de la pintura o de golpes reparados sin pasar por el seguro: el libro de mantenimiento y una revisión completan la información.
Año a año
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 3.334 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 3.334 | 100,0 % |
Las generaciones del Citroen Nuevo C4 Hybrid 145 Ë-
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6 | 2025-2026 | 3.334 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Citroen Nuevo C4 Hybrid 145 Ë-.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6 se venden de segunda mano?
3.334 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 100 % de todos los Citroen Nuevo C4 Hybrid 145 Ë- que cambiaron de titular.
¿Qué años son el C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6?
Se matriculó en España de 2025 a 2026; hoy tiene entre 0 y 1 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6 tenga embargo?
1 de 3.334 vendidos en 12 meses (0,03 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6 que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 100 kW y la cilindrada mediana, 1.199 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un C4 renovado (2025) Hybrid 145 ë-DCS6?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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