Fiat Scudo: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 4.748 Fiat Scudo vendidos de segunda mano en un año, el 98 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| Scudo I (220) | 1996-2006 | 1.198 | 100 % | 80 kW |
| Scudo II (270 / 272) | 2007-2016 | 1.747 | 100 % | 88 kW |
| Scudo III | 2022-2026 | 1.794 | 94 % | 75 kW |
Scudo I (220) (1996-2006)
El primer Scudo fue la furgoneta media que Fiat fabricó con el grupo PSA en la planta francesa de Sevel Nord, gemela del Citroën Jumpy, el Peugeot Expert y el Lancia Zeta. Se vendió en furgón, combi acristalado y la versión de pasajeros Panorama. Se reconoce por su frontal corto y redondeado y el portón o puertas traseras de dos hojas. En 2004 recibió una renovación con frontal nuevo y batalla larga.
Scudo II (270 / 272) (2007-2016)
La segunda generación del Scudo llegó en 2007, de nuevo fabricada con PSA en Sevel Nord y gemela del Jumpy y el Expert de esa época. Creció mucho de tamaño, con dos longitudes y dos alturas de techo, y se reconoce por su frontal alto con faros grandes y la parrilla con el logotipo de Fiat. Se vendió en furgón, combi, Panorama y chasis cabina, hasta que en 2016 la sustituyó el Talento.
Scudo III (2022-2026)
El Scudo volvió en 2022, tras seis años de ausencia, ya como parte de Stellantis y sobre la base del Citroën Jumpy, el Peugeot Expert, el Opel Vivaro y el Toyota Proace de ese momento. Se reconoce por su frontal con el logotipo de Fiat Professional y faros afilados. Se vende en furgón, combi y chasis, en varias longitudes, con motores diésel y como E-Scudo eléctrico.
Motores
El Scudo ha usado casi siempre motores diésel de origen PSA, aunque con denominaciones de Fiat. La primera generación ofreció el 1.9 D y el 1.9 TD y, después, el 2.0 JTD de inyección directa, junto a gasolina 1.6 y 2.0 muy minoritarios. La segunda, de 2007 a 2016, montó el 1.6 MultiJet y el 2.0 MultiJet en varias potencias, con caja manual de cinco o seis marchas. Entre 2016 y 2022, Fiat vendió en su lugar el Talento, con motores Renault y otra clave. La tercera, desde 2022, ofrece diésel 1.5 y 2.0 con AdBlue, caja manual de seis o automática de ocho, y el E-Scudo eléctrico. La categoría, la masa máxima y la norma Euro de cada ejemplar figuran en la ficha técnica.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2003 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2004 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2005 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2006 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2007 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2008 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2009 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2014 | 1 % | 99 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2022 | 0 % | 87 % | 13 % | 0 % |
| 2023 | 0 % | 98 % | 2 % | 0 % |
| 2024 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2025 | 0 % | 92 % | 8 % | 0 % |
| 2026 | 0 % | 99 % | 1 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Fiat Scudo se venden de segunda mano?
3 con ventas en los últimos 12 meses: Scudo I (220), Scudo II (270 / 272), Scudo III.
¿El Fiat Scudo de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 98 % de los 4.748 vendidos en 12 meses son diésel y el 0 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Fiat Scudo normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 88 kW; el 10 % más potente supera los 94 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Fiat Scudo?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Fiat Scudo?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Fiat Scudo?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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