Ford S-Max I (2006-2015): qué mirar en su informe de segunda mano
El S-Max de 2006 a 2015 es el monovolumen deportivo de Ford, hecho en Bélgica, y su ficha dice si tiene cinco o siete plazas, el dato que más pesa en su valor. El primer S-Max fue el monovolumen grande de aire deportivo de Ford, fabricado en Genk (Bélgica) junto al Galaxy, con el que compartía plataforma. Llegó a España a mediados de 2006 con cinco o siete plazas, las dos últimas plegables bajo el piso, y una línea de techo más baja que la del Galaxy. En 2010 se renovó con pilotos LED, nuevo salpicadero y motores EcoBoost y Powershift.
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El S-Max I en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 2.454 Ford S-Max matriculados entre 2006 y 2015 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | S-Max I | Ford S-Max (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 2.454 (76 % del modelo) | 3.215 | — |
| Edad hoy | 11-20 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,61 % | 0,47 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 7,6 % | 7,2 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 45 % | 39 % | 27 % |
| Diésel | 96 % | 91 % | — |
| Potencia mediana | 103 kW | 103 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.997 cc | 1.997 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 15 de 2.454 (0,61 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Muchas manos: el 45 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 11-20 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Dónde se vende más: Madrid (13 %), Valencia (8 %), Barcelona (8 %).
Cómo es esta generación
El S-Max de primera generación fue el monovolumen de las familias que no querían renunciar a un coche ágil, y también de algunos taxistas, porque admite siete plazas. En España se vendió con gasolina 2.0 y 2.3, este último con automático, y desde 2010 con los turbo 1.6 y 2.0 EcoBoost; en diésel, el más habitual, hubo 1.8 TDCi, 2.0 TDCi en varias potencias y 2.2 TDCi en las versiones altas, con cambio manual o automático Powershift de doble embrague desde la renovación. En el informe completo, lo primero es saber cuántas plazas recoge la ficha, cinco o siete, porque es lo que más cambia el valor, y si el coche tuvo uso de servicio público, que deja huella en la ficha y en la cadencia de las ITV. Revisa cuántos dueños ha tenido, cuánto tiempo cada uno y si los kilómetros de las inspecciones, anuales a esta edad, crecen con lógica. La etiqueta ambiental, en general, es C para los gasolina y B para los diésel, porque ninguno de estos años llegó a la Euro 6; la ficha decide. Mira si tiene enganche inscrito, muy común en monovolúmenes familiares que han arrastrado caravana o remolque. Comprueba embargos, reservas de dominio y bajas temporales. El informe no dice cómo están el embrague, el volante bimasa, la caja Powershift, el turbo o el filtro de partículas, ni si hay golpes arreglados sin parte, y en un coche de este tamaño y edad todo eso importa; llévalo a un taller antes de pagar.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 385 | 6 | 2,6 % | 96 % |
| 2007 | 725 | 4 | 4,6 % | 95 % |
| 2008 | 263 | 2 | 9,5 % | 97 % |
| 2009 | 221 | 0 | 5,4 % | 100 % |
| 2010 | 226 | 1 | 8,8 % | 95 % |
| 2011 | 169 | 1 | 13,0 % | 94 % |
| 2012 | 134 | 1 | 17,2 % | 95 % |
| 2013 | 91 | 0 | 16,5 % | 99 % |
| 2014 | 109 | 0 | 16,5 % | 100 % |
| 2015 | 131 | 0 | 6,1 % | 98 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 85 | 3,5 % |
| Diésel | 2.366 | 96,4 % |
| GLP | 3 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 3 | 0,1 % |
| C | 85 | 3,5 % |
| B | 2.366 | 96,4 % |
Las generaciones del Ford S-Max
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| S-Max I | 2006-2015 | 2.454 |
| S-Max II | 2015-2023 | 892 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Ford S-Max.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos S-Max I se venden de segunda mano?
2.454 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 76 % de todos los Ford S-Max que cambiaron de titular.
¿Qué años son el S-Max I?
Se matriculó en España de 2006 a 2015; hoy tiene entre 11 y 20 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un S-Max I tenga embargo?
15 de 2.454 vendidos en 12 meses (0,61 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de S-Max I que se venden?
El 96 % son diésel y el 3 % gasolina; la potencia mediana es de 103 kW y la cilindrada mediana, 1.997 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un S-Max I?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 3 %; B, 96 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un S-Max I?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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