Hyundai I 30: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 7.277 Hyundai I 30 vendidos de segunda mano en un año, el 23 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| i30 II (GD) | 2012-2017 | 1.651 | 56 % | 73,6 kW |
| i30 III (PD) | 2017-2026 | 6.075 | 16 % | 88,3 kW |
i30 II (GD) (2012-2017)
La segunda generación del i30 se diseñó y fabricó para Europa, en la República Checa. Tiene una línea fluida con faros alargados y parrilla hexagonal. Se vendió con cinco puertas, tres puertas y familiar CW. En 2015 recibió una renovación con nuevos motores, entre ellos un gasolina turbo, y un cambio automático de doble embrague. Los asientos y el salpicadero mejoraron mucho respecto al primer i30.
i30 III (PD) (2017-2026)
La tercera generación del i30 estrenó la parrilla en cascada de Hyundai y se vende como cinco puertas, familiar SW y Fastback, un cinco puertas con caída de techo de coupé. También hubo i30 N, deportivo de alta potencia. Se renovó en 2020 con frontal nuevo e hibridación ligera, y de nuevo en 2024 con ajustes de diseño y equipamiento.
Motores
El i30 de estas dos generaciones ha usado motores de gasolina de inyección directa y turbo, y diésel CRDi. El GD empezó con 1.4 y 1.6 GDi y diésel 1.4 y 1.6 CRDi, y tras 2015 sumó el 1.6 T-GDi y diésel Euro 6. El PD arrancó con 1.0 T-GDi de tres cilindros, 1.4 T-GDi y 1.6 CRDi, cambió el 1.4 por un 1.5 T-GDi en 2020 e introdujo la hibridación ligera de 48 voltios en gasolina y diésel. El i30 N, con un 2.0 turbo, es la versión deportiva. Las cajas fueron manual, automática de doble embrague y manual inteligente en las microhíbridas. No hubo versión híbrida completa ni eléctrica con este nombre. El Fastback y el SW usan los mismos motores que el cinco puertas.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 40 % | 60 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 40 % | 60 % | 0 % | 0 % |
| 2017 | 50 % | 50 % | 0 % | 0 % |
| 2018 | 66 % | 34 % | 0 % | 0 % |
| 2019 | 65 % | 35 % | 0 % | 0 % |
| 2020 | 67 % | 33 % | 0 % | 1 % |
| 2021 | 74 % | 26 % | 0 % | 0 % |
| 2022 | 99 % | 1 % | 0 % | 0 % |
| 2023 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2024 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2025 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2026 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Hyundai I 30 se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: i30 II (GD), i30 III (PD).
¿El Hyundai I 30 de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 23 % de los 7.277 vendidos en 12 meses son diésel y el 77 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Hyundai I 30 normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 81 kW; el 10 % más potente supera los 88,3 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Hyundai I 30?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Hyundai I 30?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Hyundai I 30?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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