Hyundai i20 I (PB) (2008-2014): qué mirar en su informe de segunda mano
El primer i20 es un utilitario de más de diez años que ha podido pasar por un rent a car o por varias familias; el historial te lo aclara en minutos. El primer i20 sustituyó al Getz en Europa y fue el utilitario con el que Hyundai empezó a competir de tú a tú en el segmento B. Se vendió con tres y cinco puertas, frontal con faros alargados hacia atrás y una línea sencilla. En 2012 recibió una actualización con nueva parrilla hexagonal y retoques de faros e interior. Tiene cinco plazas y tracción delantera.
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El i20 I (PB) en cifras
De los 16.474 Hyundai I20 vendidos de segunda mano en 12 meses, 2.233 son de esta generación (2008-2014). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | i20 I (PB) | Hyundai I20 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 2.233 (14 % del modelo) | 16.474 | — |
| Edad hoy | 12-18 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,22 % | 0,05 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,6 % | 1,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 36 % | 9 % | 27 % |
| Diésel | 18 % | 3 % | — |
| Potencia mediana | 57,2 kW | 73,5 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.248 cc | 998 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (21 %), Barcelona (10 %), Alicante (6 %).
Cómo es esta generación
Este i20 fue un coche práctico y sin pretensiones: se compraba como primer coche, como segundo vehículo de la casa o como utilitario de trabajo, y algunos pasaron por flotas o alquiladoras. Muchos de los que hoy cambian de manos acumulan ya más de una década, varios dueños y un historial de ITV largo, así que el informe da bastante información de partida.
En gasolina se ofrecieron motores atmosféricos de 1.2, 1.4 y 1.6 litros, y en diésel varias opciones CRDi de conducto común, entre ellas un 1.4 y un 1.6, con un tricilíndrico 1.1 incorporado en los últimos años. En general, un i20 de gasolina de esta generación lleva la etiqueta C, y uno diésel la B, porque todos se matricularon antes de septiembre de 2015; la ficha técnica es la referencia definitiva.
Lo que más conviene revisar en el informe es la procedencia. Si el primer titular fue una empresa de alquiler, es probable que el coche hiciera muchos kilómetros los primeros años; el número de transmisiones y las lecturas de cada ITV te ayudan a comprobarlo. Mira también si hubo bajas temporales, frecuentes cuando un coche estuvo parado mucho tiempo, y si quedan cargas como un embargo o el impuesto municipal sin pagar.
El informe no indica el estado del embrague, del aire acondicionado ni de la chapa, y tampoco recoge reparaciones de golpes que no implicaron baja. Antes de cerrar el trato, pide que lo revise un taller de tu confianza y que te enseñen las facturas de mantenimiento.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 5 | 0 | 0,0 % | 40 % |
| 2009 | 90 | 0 | 17,8 % | 14 % |
| 2010 | 558 | 2 | 1,3 % | 9 % |
| 2011 | 350 | 1 | 1,1 % | 36 % |
| 2012 | 271 | 1 | 1,5 % | 13 % |
| 2013 | 469 | 1 | 1,9 % | 20 % |
| 2014 | 490 | 0 | 3,7 % | 16 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 1.831 | 82,0 % |
| Diésel | 397 | 17,8 % |
| GLP | 5 | 0,2 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 5 | 0,2 % |
| C | 1.831 | 82,0 % |
| B | 397 | 17,8 % |
Las generaciones del Hyundai I20
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| i20 I (PB) | 2008-2014 | 2.233 |
| i20 II (GB) | 2014-2020 | 1.163 |
| i20 III (BC3) | 2020-2026 | 13.642 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Hyundai I20.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos i20 I (PB) se venden de segunda mano?
2.233 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 14 % de todos los Hyundai I20 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el i20 I (PB)?
Se matriculó en España de 2008 a 2014; hoy tiene entre 12 y 18 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un i20 I (PB) tenga embargo?
5 de 2.233 vendidos en 12 meses (0,22 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de i20 I (PB) que se venden?
El 18 % son diésel y el 82 % gasolina; la potencia mediana es de 57,2 kW y la cilindrada mediana, 1.248 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un i20 I (PB)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 82 %; B, 18 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un i20 I (PB)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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