KTM 125 Duke (segunda generación) (2017-2023): qué mirar en su informe de segunda mano
La 125 Duke de 2017 a 2023 es una naked de 125 cc muy popular entre conductores noveles, y su informe ayuda a saber cuántas manos y cuántas modificaciones ha acumulado. En 2017 KTM renovó por completo la 125 Duke con un diseño que imitaba a la 1290 Super Duke R: faro de LED dividido, depósito con tapas laterales angulosas, chasis tubular de acero naranja y pantalla TFT a color, algo poco común entonces en una 125. Es una naked monocilíndrica de 125 cc pensada para la licencia A1 o para quien conduce con carné B y al menos tres años de antigüedad.
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El 125 Duke (segunda generación) en cifras
De los 1.955 KTM 125 Duke vendidos de segunda mano en 12 meses, 1.456 son de esta generación (2017-2023). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | 125 Duke (segunda generación) | KTM 125 Duke (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 1.456 (74 % del modelo) | 1.955 | — |
| Edad hoy | 3-9 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,14 % | 0,36 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,3 % | 0,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 18 % | 21 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 11 kW | 11 kW | — |
| Cilindrada mediana | 125 cc | 125 cc | — |
- Dónde se vende más: Barcelona (15 %), Madrid (12 %), Alicante (5 %).
Cómo es esta generación
Esta 125 Duke fue durante años una de las motos de 125 cc más vendidas en España entre conductores jóvenes y gente que se desplaza por ciudad con el carné de coche. Monta un monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido, con inyección, cambio de seis marchas y ABS de serie con modo supermotard, que desconecta el ABS de la rueda trasera. La moto cambió de homologación de emisiones a lo largo de su vida, pasando de Euro 4 a Euro 5 hacia 2021, con retoques de colores y gráficos, pero sin una renovación completa. Para la etiqueta ambiental, en general, las motos matriculadas desde 2007 tienen la C, de modo que toda esta generación entra en ella salvo que su ficha diga otra cosa. Al ser una moto muy usada por conductores noveles, es frecuente encontrar varios titulares en pocos años y unidades que han pasado por caídas o por modificaciones: escapes no homologados, intermitentes o portamatrículas cortos, manillares distintos o desbloqueos de potencia. Todo lo que altere la homologación tiene que figurar en la tarjeta ITV, y si no figura la inspección puede rechazarla. Las motos pasan la primera ITV a los cuatro años y después cada dos, así que una de 2017 o 2018 ya debería tener varias anotaciones; mira que estén al día y sin rechazos repetidos. El informe completo te muestra además si hay embargos por multas, reservas de dominio de la financiación o una baja por robo. Lo que no te va a decir es si la moto ha tenido caídas sin parte, cómo están la cadena y el kit de transmisión o si la centralita ha sido manipulada: eso lo compruebas en persona y, si puedes, en un taller.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 129 | 0 | 0,8 % | 0 % |
| 2018 | 193 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2019 | 204 | 1 | 0,0 % | 0 % |
| 2020 | 224 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2021 | 219 | 1 | 1,8 % | 0 % |
| 2022 | 273 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2023 | 214 | 0 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 1.456 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 1.456 | 100,0 % |
Las generaciones del KTM 125 Duke
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| 125 Duke (segunda generación) | 2017-2023 | 1.456 |
| 125 Duke (tercera generación) | 2024-2026 | 256 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del KTM 125 Duke.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos 125 Duke (segunda generación) se venden de segunda mano?
1.456 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 74 % de todos los KTM 125 Duke que cambiaron de titular.
¿Qué años son el 125 Duke (segunda generación)?
Se matriculó en España de 2017 a 2023; hoy tiene entre 3 y 9 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un 125 Duke (segunda generación) tenga embargo?
2 de 1.456 vendidos en 12 meses (0,14 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de 125 Duke (segunda generación) que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 11 kW y la cilindrada mediana, 125 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un 125 Duke (segunda generación)?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un 125 Duke (segunda generación)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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