Land Rover Discovery Sport (L550), primera fase (2015-2019): qué mirar en su informe de segunda mano

Si buscas un Discovery Sport de entre 2015 y 2019, lo primero que debes aclarar es su motor diésel y su fecha exacta, porque de eso depende la etiqueta. El Discovery Sport sustituyó al Freelander 2 a comienzos de 2015 como el todoterreno compacto de Land Rover con opción de siete plazas (5+2). Se reconoce por el frontal con faros estrechos y la parrilla de dos lamas, el techo que baja hacia atrás y el portón casi vertical. En esta primera fase convivieron versiones de tracción delantera y total, y el interior tenía todavía una pantalla central pequeña y botones físicos.

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El Discovery Sport (L550), primera fase en cifras

Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 1.445 Land Rover Discovery Sport matriculados entre 2015 y 2019 cambiaron de titular.

Dato (12 meses)Discovery Sport (L550), primera faseLand Rover Discovery Sport (todas)Mercado
Cambios de titular1.445 (67 % del modelo)2.142—
Edad hoy7-11 años——
Con embargo anotado0,69 %0,61 %0,39 %
Importados de usado12,0 %8,6 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones35 %27 %27 %
Diésel100 %92 %—
Potencia mediana110 kW110 kW—
Cilindrada mediana1.999 cc1.999 cc—
  • Embargos por encima de la media: 10 de 1.445 (0,69 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
  • Mucho importado: el 12,0 % de los Discovery Sport (L550), primera fase vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
  • Dónde se vende más: Madrid (18 %), Barcelona (11 %), Alicante (7 %).

Cómo es esta generación

Los primeros ejemplares que llegaron a España en 2015 montaban todavía el diésel 2.2 de origen Ford-PSA, y a lo largo de ese mismo año fueron sustituidos por los Ingenium 2.0 de la propia marca, en versiones TD4 y, más tarde, SD4. En gasolina hubo el Si4 de 2.0 litros con distintas potencias. La caja podía ser manual de seis marchas o automática de nueve, y la tracción total era la opción más vendida en los acabados altos. La tercera fila de asientos era opcional y pensada para niños o trayectos cortos, así que conviene que la ficha técnica diga cuántas plazas tiene el coche que miras: un 5+2 y un cinco plazas no se distinguen por fuera. Fue un SUV de compra particular y también de renting de empresa, por lo que verás bastantes unidades con un solo titular previo que es una sociedad o una financiera; el informe completo te deja comprobarlo. Con la etiqueta ambiental hay que fijarse en la fecha exacta: un diésel matriculado desde septiembre de 2015 suele tener la C, mientras que los de principios de ese año, con el motor antiguo, en general llevan la B. Los de gasolina, C en general. Mira también si figura un enganche de remolque legalizado, porque es frecuente en este modelo y debe constar como reforma o venir de fábrica en la ficha. El informe de la DGT te dirá titulares, cargas, ITV y bajas, pero no el estado de la caja automática, del sistema de tracción ni si el coche ha ido por campo: eso solo lo ves con una revisión en taller y con el historial de mantenimiento.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
2015151223,2 %98 %
2016431216,5 %100 %
201741228,3 %100 %
201829238,6 %100 %
201915915,0 %99 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina70,5 %
Diésel1.43899,5 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
C1.29789,8 %
B14810,2 %

Las generaciones del Land Rover Discovery Sport

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
Discovery Sport (L550), primera fase2015-20191.445
Discovery Sport (L550) renovado, plataforma PTA2019-2026856

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Land Rover Discovery Sport.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos Discovery Sport (L550), primera fase se venden de segunda mano?

1.445 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 67 % de todos los Land Rover Discovery Sport que cambiaron de titular.

¿Qué años son el Discovery Sport (L550), primera fase?

Se matriculó en España de 2015 a 2019; hoy tiene entre 7 y 11 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un Discovery Sport (L550), primera fase tenga embargo?

10 de 1.445 vendidos en 12 meses (0,69 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de Discovery Sport (L550), primera fase que se venden?

El 100 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 110 kW y la cilindrada mediana, 1.999 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Discovery Sport (L550), primera fase?

Depende del año y del combustible: C, 90 %; B, 10 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un Discovery Sport (L550), primera fase?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

Quién lo hace

Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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