Nissan Patrol serie 260 (fabricación española) (1986-2001): qué mirar en su informe de segunda mano
El Patrol 260 se fabricó en Barcelona entre 1986 y 2001, y casi todos los Patrol de esta clave son él y no el GR de importación. El Patrol 260 es la evolución española del 160, fabricada en Barcelona entre 1986 y 2001. Mantuvo la base mecánica de largueros, ejes rígidos y reductora, pero con frontal de faros rectangulares, interior actualizado y, desde 1989, una importante puesta al día. Convivió con el Patrol GR de importación, más grande y lujoso, que en la DGT figura con su propia denominación y no forma parte de esta clave.
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El Patrol serie 260 (fabricación española) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 3.122 Nissan Patrol matriculados entre 1986 y 2001 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Patrol serie 260 (fabricación española) | Nissan Patrol (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 3.122 (91 % del modelo) | 3.435 | — |
| Edad hoy | 25-40 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,99 % | 0,96 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 6,6 % | 6,2 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 61 % | 61 % | 27 % |
| Diésel | 97 % | 97 % | — |
| Potencia mediana | 84 kW | 100 kW | — |
| Cilindrada mediana | 2.826 cc | 2.826 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 31 de 3.122 (0,99 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Muchas manos: el 61 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 25-40 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Etiqueta: según año y combustible, alrededor del 100 % no tendría etiqueta ambiental: no entra en muchas zonas de bajas emisiones. Compruébalo con la etiqueta por matrícula.
- Dónde se vende más: Jaén (10 %), Barcelona (5 %), Madrid (5 %).
Cómo es esta generación
Si el informe es de un Patrol de finales de los ochenta o de los noventa con esta clave, se trata casi seguro del 260 hecho en España, no del GR. Es un todoterreno sencillo y robusto, con diésel de cuatro cilindros, atmosférico o turbo según versión, cambio manual y tracción total conectable con reductora, y se ofreció en carrocerías corta y larga, techo duro y lona, además de variantes comerciales. Fue un vehículo muy de campo y de trabajo, y también de aficionados a las rutas todoterreno, así que hay que esperar historias con reformas: elevaciones de suspensión, neumáticos más anchos, cabrestantes, enganches, snorkel o cambios de plazas. El informe completo es útil para ver qué reformas constan en la ficha y si alguna ITV desfavorable tiene que ver con ellas. Mira cuántos dueños ha tenido, si alguno fue una empresa o un organismo, si ha pasado largos periodos de baja temporal y si ya está catalogado como histórico, algo posible en los más antiguos. Por su combustible y año, en general no tiene etiqueta ambiental, lo que conviene tener presente si vives en una ciudad con zona de bajas emisiones. Comprueba también que el número de plazas de la ficha coincide con el coche, porque en los comerciales se añadían asientos sin inscribir. Revisa además si arrastra embargos o precintos de dueños anteriores. El informe no dice cómo están el chasis, los puentes, la caja de transferencia, el óxido de la carrocería ni los golpes de uso fuera del asfalto: llévalo a un taller que conozca este modelo.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 1986 | 103 | 1 | 1,9 % | 97 % |
| 1987 | 193 | 3 | 3,6 % | 93 % |
| 1988 | 272 | 3 | 2,6 % | 96 % |
| 1989 | 424 | 7 | 5,0 % | 96 % |
| 1990 | 447 | 3 | 7,6 % | 97 % |
| 1991 | 426 | 3 | 7,7 % | 96 % |
| 1992 | 418 | 8 | 6,0 % | 98 % |
| 1993 | 184 | 0 | 15,2 % | 99 % |
| 1994 | 138 | 1 | 8,7 % | 96 % |
| 1995 | 90 | 0 | 7,8 % | 99 % |
| 1996 | 95 | 1 | 9,5 % | 97 % |
| 1997 | 93 | 1 | 2,2 % | 98 % |
| 1998 | 66 | 0 | 9,1 % | 100 % |
| 1999 | 83 | 0 | 10,8 % | 100 % |
| 2000 | 52 | 0 | 3,8 % | 100 % |
| 2001 | 38 | 0 | 2,6 % | 100 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 93 | 3,0 % |
| Diésel | 3.029 | 97,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| sin etiqueta | 3.122 | 100,0 % |
Las generaciones del Nissan Patrol
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Patrol serie 160 (fabricación española) | 1983-1988 | 686 |
| Patrol serie 260 (fabricación española) | 1986-2001 | 3.122 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Patrol.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Patrol serie 260 (fabricación española) se venden de segunda mano?
3.122 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 91 % de todos los Nissan Patrol que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Patrol serie 260 (fabricación española)?
Se matriculó en España de 1986 a 2001; hoy tiene entre 25 y 40 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Patrol serie 260 (fabricación española) tenga embargo?
31 de 3.122 vendidos en 12 meses (0,99 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Patrol serie 260 (fabricación española) que se venden?
El 97 % son diésel y el 3 % gasolina; la potencia mediana es de 84 kW y la cilindrada mediana, 2.826 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Patrol serie 260 (fabricación española)?
Depende del año y del combustible: sin etiqueta, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Patrol serie 260 (fabricación española)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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