Nissan Qashqai II (J11) (2014-2021): qué mirar en su informe de segunda mano
El Qashqai J11 es el que más abunda en el mercado de ocasión: unos meses de matrícula separan un diésel con etiqueta B de uno con C. La segunda generación, a la venta desde principios de 2014, tiene un diseño más estilizado con la parrilla en V de la marca y faros con luz diurna en forma de bumerán. Se fabricó en Sunderland y desapareció el Qashqai+2. Lleva gasolinas DIG-T con turbo y diésel dCi, y hubo tracción total en algunas versiones. Su actualización de 2017 renovó frontal, interior y equipamiento.
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El Qashqai II (J11) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 17.626 Nissan Qashqai matriculados entre 2014 y 2021 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Qashqai II (J11) | Nissan Qashqai (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 17.626 (39 % del modelo) | 45.029 | — |
| Edad hoy | 5-12 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,09 % | 0,14 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,3 % | 2,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 19 % | 15 % | 27 % |
| Diésel | 55 % | 41 % | — |
| Potencia mediana | 85 kW | 103 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.461 cc | 1.461 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (15 %), Barcelona (8 %), Sevilla (6 %).
Cómo es esta generación
El Qashqai J11 es una generación muy presente hoy en los anuncios de segunda mano. Se vendió entre 2014 y 2021, siempre con cinco plazas. Al principio, los diésel 1.5 dCi y 1.6 dCi y los gasolina 1.2 DIG-T y 1.6 DIG-T; tras la renovación estética de 2017 y la adaptación a nuevas normas de emisiones, llegaron el 1.3 DIG-T de gasolina y el 1.7 dCi diésel. Hubo cambio automático CVT o de doble embrague según motor, y tracción total en algunos diésel.
Distintivo ambiental, por regla general: los gasolina llevan C; los diésel matriculados antes de septiembre de 2015, B, y los posteriores, C. La mayoría de los diésel J11 tienen ya la C, pero los de 2014 y primeros de 2015 no.
Una parte considerable de los J11 en venta procede de renting, flotas de empresa y alquiladoras. El informe completo indica si constó en renting o de alquiler, quién fue titular y cuántas veces ha cambiado de manos, además de los kilómetros de cada ITV. Un ex de renting suele llegar con tres o cuatro años y kilómetros constantes.
También conviene mirar si el coche se importó, algo que se ve comparando la fecha de fabricación con la de primera matriculación en España, y si hay llamadas a revisión del fabricante pendientes. En coches de financiación reciente, una reserva de dominio pendiente impide la transferencia.
El informe no recoge el estado del cambio automático, de los neumáticos ni golpes que no acabaron en baja. La DGT no emite informe de siniestros: para saber cómo está el coche, revisión en taller.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 1.584 | 2 | 4,0 % | 83 % |
| 2015 | 1.882 | 2 | 4,7 % | 74 % |
| 2016 | 1.734 | 1 | 3,8 % | 68 % |
| 2017 | 1.676 | 3 | 2,9 % | 63 % |
| 2018 | 1.814 | 1 | 2,8 % | 53 % |
| 2019 | 2.755 | 3 | 1,7 % | 58 % |
| 2020 | 2.563 | 4 | 1,3 % | 67 % |
| 2021 | 3.618 | 0 | 0,3 % | 16 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 7.835 | 44,5 % |
| Diésel | 9.777 | 55,5 % |
| GLP | 14 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 14 | 0,1 % |
| C | 14.906 | 84,6 % |
| B | 2.706 | 15,4 % |
Las generaciones del Nissan Qashqai
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Qashqai I (J10) | 2007-2013 | 11.538 |
| Qashqai II (J11) | 2014-2021 | 17.626 |
| Qashqai III (J12) | 2021-2026 | 19.482 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Qashqai.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Qashqai II (J11) se venden de segunda mano?
17.626 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 39 % de todos los Nissan Qashqai que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Qashqai II (J11)?
Se matriculó en España de 2014 a 2021; hoy tiene entre 5 y 12 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Qashqai II (J11) tenga embargo?
16 de 17.626 vendidos en 12 meses (0,09 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Qashqai II (J11) que se venden?
El 55 % son diésel y el 44 % gasolina; la potencia mediana es de 85 kW y la cilindrada mediana, 1.461 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Qashqai II (J11)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 85 %; B, 15 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Qashqai II (J11)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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