Nissan Qashqai III (J12) (2021-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El Qashqai J12 dejó atrás el diésel: hibridación ligera o e-Power, y en los dos casos la duda suele ser si viene de renting o de particular. El Qashqai actual, sobre la plataforma CMF-C, llegó a los concesionarios a mediados de 2021. Ya no tiene diésel: todas sus versiones son de gasolina con hibridación ligera o el sistema e-Power, en el que un motor de gasolina genera electricidad para el motor eléctrico que mueve las ruedas. En 2024 se actualizó con un frontal nuevo de luces en forma de escamas.
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El Qashqai III (J12) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 19.482 Nissan Qashqai matriculados entre 2021 y 2026 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Qashqai III (J12) | Nissan Qashqai (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 19.482 (43 % del modelo) | 45.029 | — |
| Edad hoy | 0-5 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,03 % | 0,14 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,7 % | 2,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 4 % | 15 % | 27 % |
| Diésel | 3 % | 41 % | — |
| Potencia mediana | 103 kW | 103 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.332 cc | 1.461 cc | — |
- Dónde se vende más: Barcelona (18 %), Madrid (16 %), Málaga (6 %).
Cómo es esta generación
La tercera generación del Qashqai empezó a entregarse en España en junio de 2021 y sigue a la venta. Nissan eliminó los diésel y basó la gama en el 1.3 DIG-T de gasolina con hibridación ligera, con cambio manual o automático CVT y tracción total opcional, y en el e-Power, que llegó después: un sistema en el que el motor de gasolina actúa como generador y las ruedas las mueve siempre un motor eléctrico. No es un híbrido enchufable. La actualización de 2024 cambió frontal, iluminación y algunos materiales.
Etiqueta, en general: tanto la hibridación ligera como el e-Power suelen tener etiqueta ECO. La ficha técnica de cada unidad es la que lo confirma.
Este Qashqai se vende de segunda mano casi siempre con pocos años y, a menudo, después de un renting, una flota de empresa o un alquiler. El informe completo indica el tipo de titular, si estuvo en renting y el número de transmisiones. Muchos aún no han pasado la primera ITV; en los que sí, los kilómetros de esa inspección son un dato útil.
Como es habitual en coches recientes, revisa si hay reserva de dominio por financiación o una limitación de disposición: mientras sigan, no se puede cambiar el titular. Comprueba también si constan llamadas a revisión pendientes, que el informe recoge, y si el coche es importado.
El informe no dice nada sobre el estado de la batería del e-Power ni del sistema de hibridación, ni de golpes reparados sin baja. Una revisión en un taller que conozca el sistema te dará esa información.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3.618 | 0 | 0,3 % | 16 % |
| 2022 | 3.141 | 1 | 1,9 % | 0 % |
| 2023 | 3.177 | 1 | 1,4 % | 0 % |
| 2024 | 4.743 | 0 | 2,4 % | 0 % |
| 2025 | 4.585 | 3 | 2,0 % | 0 % |
| 2026 | 218 | 0 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 18.829 | 96,6 % |
| Diésel | 569 | 2,9 % |
| Eléctrico | 84 | 0,4 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 84 | 0,4 % |
| C | 19.398 | 99,6 % |
Las generaciones del Nissan Qashqai
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Qashqai I (J10) | 2007-2013 | 11.538 |
| Qashqai II (J11) | 2014-2021 | 17.626 |
| Qashqai III (J12) | 2021-2026 | 19.482 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Qashqai.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Qashqai III (J12) se venden de segunda mano?
19.482 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 43 % de todos los Nissan Qashqai que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Qashqai III (J12)?
Se matriculó en España de 2021 a 2026; hoy tiene entre 0 y 5 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Qashqai III (J12) tenga embargo?
5 de 19.482 vendidos en 12 meses (0,03 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Qashqai III (J12) que se venden?
El 3 % son diésel y el 97 % gasolina; la potencia mediana es de 103 kW y la cilindrada mediana, 1.332 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Qashqai III (J12)?
Depende del año y del combustible: CERO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Qashqai III (J12)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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