Ssangyong Korando (C300) (2019-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El Korando que se vende desde 2019 existe en gasolina, diésel, GLP de fábrica y eléctrico, y su informe aclara cuál de ellos tienes delante. La cuarta generación del Korando llegó a España a finales de 2019 con una imagen más afilada, faros finos, un cuadro de instrumentos digital en los acabados altos y una plataforma nueva. Es algo más largo y bajo que el anterior. Se vendió con gasolina, diésel, una versión de fábrica con GLP y, desde 2021, una variante eléctrica llamada e-Motion. En 2023 la marca cambió su nombre a KGM.
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El Korando (C300) en cifras
De los 1.638 Ssangyong Korando vendidos de segunda mano en 12 meses, 620 son de esta generación (2019-2026). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Korando (C300) | Ssangyong Korando (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 620 (38 % del modelo) | 1.638 | — |
| Edad hoy | 0-7 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,00 % | 0,49 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 16,5 % | 9,3 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 12 % | 24 % | 27 % |
| Diésel | 20 % | 69 % | — |
| Potencia mediana | 110 kW | 120 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.497 cc | 1.998 cc | — |
- Mucho importado: el 16,5 % de los Korando (C300) vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
- Dónde se vende más: Madrid (33 %), Barcelona (5 %), Valencia (5 %).
Cómo es esta generación
Este Korando es un SUV compacto de cinco plazas que en España se movió mucho por precio y por equipamiento. Su gama se basó en un gasolina 1.5 turbo, un diésel 1.6 y una versión bifuel con GLP montada de fábrica sobre el gasolina, además del eléctrico e-Motion, que llegó más tarde. Hubo tracción delantera y total, y cambio manual o automático de seis velocidades. Lo que conviene saber al leer su informe es que la etiqueta varía bastante dentro de la misma generación: en general, los gasolina y los diésel llevan C, la versión GLP lleva ECO y el e-Motion, CERO. Por eso es importante que el combustible del registro coincida con lo que anuncia el vendedor: si un ejemplar dice ser GLP, la ficha debe recogerlo. Si alguien añadió el gas después de la matriculación, tiene que figurar como reforma, y lo mismo vale para un enganche. Muchos se vendieron a particulares, y una parte procede de flotas o de concesionarios que los usaron como vehículos de cortesía, de modo que mira quién fue el primer titular. Los primeros ya han pasado la ITV y sus kilómetros sirven para contrastar el cuadro. Revisa también reservas de dominio, embargos y si el coche se trajo de fuera. Las unidades más recientes pueden figurar como KGM en lugar de SsangYong según la fecha de homologación; el informe usa la marca que consta en el registro. No te dirá en qué estado están la batería del e-Motion, el sistema de gas o la caja automática, ni si ha tenido golpes reparados por su cuenta.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 31 | 0 | 0,0 % | 74 % |
| 2020 | 98 | 0 | 2,0 % | 30 % |
| 2021 | 98 | 0 | 4,1 % | 35 % |
| 2022 | 71 | 0 | 5,6 % | 18 % |
| 2023 | 44 | 0 | 0,0 % | 7 % |
| 2024 | 134 | 0 | 0,7 % | 15 % |
| 2025 | 144 | 0 | 63,2 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 381 | 61,5 % |
| Diésel | 122 | 19,7 % |
| Eléctrico | 71 | 11,5 % |
| GLP | 45 | 7,3 % |
| Gas natural | 1 | 0,2 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 71 | 11,5 % |
| ECO | 46 | 7,4 % |
| C | 503 | 81,1 % |
Las generaciones del Ssangyong Korando
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Korando C (C200) | 2011-2019 | 765 |
| Korando (C300) | 2019-2026 | 620 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Ssangyong Korando.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Korando (C300) se venden de segunda mano?
620 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 38 % de todos los Ssangyong Korando que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Korando (C300)?
Se matriculó en España de 2019 a 2026; hoy tiene entre 0 y 7 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Korando (C300) tenga embargo?
0 de 620 vendidos en 12 meses (0,00 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Korando (C300) que se venden?
El 20 % son diésel y el 61 % gasolina; la potencia mediana es de 110 kW y la cilindrada mediana, 1.497 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Korando (C300)?
Depende del año y del combustible: CERO, 11 %; ECO, 7 %; C, 81 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Korando (C300)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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