Suzuki Dl650 V-Strom 650 (primera generación) (2004-2011): qué mirar en su informe de segunda mano

La V-Strom 650 de 2004 a 2011 es una trail de viaje con muchos kilómetros en su historia; el informe te muestra cómo se fueron sumando en cada ITV. La DL650 es la Suzuki V-Strom 650, una trail asfáltica de dos cilindros en V que usa el motor de la SV650. La primera generación llegó en 2004 con un carenado alto, doble faro y un depósito grande, pensada para viajar y para el día a día. Desde 2007 se ofreció con ABS, que en la DGT puede aparecer como DL650A.

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El V-Strom 650 (primera generación) en cifras

De los 1.376 Suzuki Dl650 vendidos de segunda mano en 12 meses, 631 son de esta generación (2004-2011). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.

Dato (12 meses)V-Strom 650 (primera generación)Suzuki Dl650 (todas)Mercado
Cambios de titular631 (46 % del modelo)1.376—
Edad hoy15-22 años——
Con embargo anotado1,27 %0,73 %0,39 %
Importados de usado0,6 %0,4 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones49 %27 %27 %
Diésel0 %0 %—
Potencia mediana49 kW52 kW—
Cilindrada mediana645 cc645 cc—
  • Embargos por encima de la media: 8 de 631 (1,27 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
  • Muchas manos: el 49 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 15-22 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
  • Dónde se vende más: Barcelona (8 %), Valencia (7 %), Madrid (7 %).

Cómo es esta generación

La primera V-Strom 650 se convirtió pronto en una de las trail medias más vendidas en España, por su motor bicilíndrico suave, su posición de conducción erguida y su capacidad para llevar pasajero y maletas. Por eso, quien vende una hoy suele haberla usado para viajar o para ir al trabajo a diario, y no es raro que acumule muchos kilómetros. El motor es un 645 cc de dos cilindros en V, refrigerado por líquido y con inyección, derivado del de la SV650 pero ajustado para dar más par a bajo régimen. No hay versiones de otro combustible. La moto se reconoce por el doble faro delantero, la cúpula ajustable y el colín con asa para el pasajero. En cuanto a la etiqueta ambiental, las motos matriculadas entre 2004 y 2006 tienen en general la B y las de 2007 en adelante la C, aunque manda lo que indique su ficha técnica. Las motos pasan la ITV a los cuatro años de su primera matriculación y después cada dos, así que en el informe completo tendrás varias inspecciones con los kilómetros anotados: compara la progresión. Muchas llevan accesorios como maletas, defensas, cúpulas altas o escapes que, según el caso, pueden requerir homologación; en la ficha verás si hay alguna reforma anotada. Revisa también el número de titulares, las cargas y las bajas temporales, que en motos son frecuentes durante los meses en que no se usan. El informe no dice cómo está la cadena, la suspensión o el embrague, ni si ha tenido caídas sin parte de seguro.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
20049901,0 %0 %
200511631,7 %0 %
200610900,0 %0 %
200714520,0 %0 %
20087221,4 %0 %
20092700,0 %0 %
20104610,0 %0 %
20111700,0 %0 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina631100,0 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
C30748,7 %
B32451,3 %

Las generaciones del Suzuki Dl650

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
V-Strom 650 (primera generación)2004-2011631
V-Strom 650 (segunda generación)2012-20165
V-Strom 650 (tercera generación)2017-2024718

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Suzuki Dl650.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos V-Strom 650 (primera generación) se venden de segunda mano?

631 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 46 % de todos los Suzuki Dl650 que cambiaron de titular.

¿Qué años son el V-Strom 650 (primera generación)?

Se matriculó en España de 2004 a 2011; hoy tiene entre 15 y 22 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un V-Strom 650 (primera generación) tenga embargo?

8 de 631 vendidos en 12 meses (1,27 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de V-Strom 650 (primera generación) que se venden?

El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 49 kW y la cilindrada mediana, 645 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un V-Strom 650 (primera generación)?

Depende del año y del combustible: C, 49 %; B, 51 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un V-Strom 650 (primera generación)?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

Quién lo hace

Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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