Toyota C-HR I (AX10) (2016-2023): qué mirar en su informe de segunda mano
El C-HR de 2016 a 2023 es casi siempre híbrido, con etiqueta ECO, y su diseño de tiradores ocultos lo hace inconfundible en cualquier anuncio. El primer C-HR es el SUV compacto de diseño anguloso con el que Toyota llevó su sistema híbrido a este tipo de coche. Se presentó en España a finales de 2016 y se vendió hasta la llegada del segundo, a finales de 2023. Se reconoce por los tiradores de las puertas traseras escondidos en el pilar, la línea de techo caída y los pilotos traseros en forma de bumerán. Se fabricó en Sakarya (Turquía).
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El C-HR I (AX10) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 19.041 Toyota C-Hr matriculados entre 2016 y 2023 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | C-HR I (AX10) | Toyota C-Hr (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 19.041 (72 % del modelo) | 26.533 | — |
| Edad hoy | 3-10 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,07 % | 0,06 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,0 % | 2,6 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 9 % | 9 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 72 kW | 72 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.798 cc | 1.798 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (23 %), Barcelona (11 %), Valencia (5 %).
Cómo es esta generación
La inmensa mayoría de los C-HR de esta generación son híbridos. Al principio la gama tenía dos motores: el híbrido de 1.8 litros, el más vendido con diferencia, y un 1.2 turbo de gasolina sin hibridación, menos frecuente. Con la renovación presentada en octubre de 2019 llegó un segundo híbrido, de 2.0 litros y más potencia, y el coche estrenó paragolpes, luces y pantalla multimedia actualizados. No hubo versión diésel ni enchufable.
La etiqueta ambiental resulta sencilla en general: los híbridos llevan la ECO y el 1.2 turbo, la C. En un modelo donde casi todo es híbrido, conviene confirmar en los datos técnicos del informe que el ejemplar no es el de gasolina, porque desde fuera son prácticamente iguales.
El C-HR se ha vendido mucho a particulares, pero también ha estado en catálogos de renting y en flotas de empresa, y algunos ejemplares han llegado importados. Por eso en el informe merece la pena mirar si consta un contrato de renting, cuántos titulares ha tenido en relativamente pocos años, si es importado y cuándo se rematriculó, y si queda alguna reserva de dominio a favor de una financiera. Los que ya han pasado varias ITV te permiten seguir la evolución de los kilómetros y detectar incoherencias.
Comprueba también las llamadas a revisión que figuren y si se han atendido. Lo que el informe no puede decirte es en qué estado está la batería híbrida ni si el coche ha tenido golpes reparados sin baja. Para eso, la revisión en un taller y el historial de mantenimiento del vendedor son imprescindibles.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 36 | 0 | 5,6 % | 0 % |
| 2017 | 898 | 1 | 3,3 % | 0 % |
| 2018 | 1.326 | 3 | 3,3 % | 0 % |
| 2019 | 1.752 | 2 | 2,0 % | 0 % |
| 2020 | 1.100 | 4 | 3,8 % | 0 % |
| 2021 | 4.783 | 3 | 1,2 % | 0 % |
| 2022 | 6.513 | 0 | 1,7 % | 0 % |
| 2023 | 2.633 | 0 | 2,2 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 19.013 | 99,9 % |
| Eléctrico | 28 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 28 | 0,1 % |
| C | 19.013 | 99,9 % |
Las generaciones del Toyota C-Hr
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| C-HR I (AX10) | 2016-2023 | 19.041 |
| C-HR II (AX20) | 2023-2026 | 10.125 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Toyota C-Hr.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos C-HR I (AX10) se venden de segunda mano?
19.041 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 72 % de todos los Toyota C-Hr que cambiaron de titular.
¿Qué años son el C-HR I (AX10)?
Se matriculó en España de 2016 a 2023; hoy tiene entre 3 y 10 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un C-HR I (AX10) tenga embargo?
13 de 19.041 vendidos en 12 meses (0,07 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de C-HR I (AX10) que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 72 kW y la cilindrada mediana, 1.798 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un C-HR I (AX10)?
Depende del año y del combustible: CERO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un C-HR I (AX10)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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