Toyota C-Hr: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 26.533 Toyota C-Hr vendidos de segunda mano en un año, el 0 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| C-HR I (AX10) | 2016-2023 | 19.041 | 0 % | 72 kW |
| C-HR II (AX20) | 2023-2026 | 10.125 | 0 % | 72 kW |
C-HR I (AX10) (2016-2023)
El primer C-HR es el SUV compacto de diseño anguloso con el que Toyota llevó su sistema híbrido a este tipo de coche. Se presentó en España a finales de 2016 y se vendió hasta la llegada del segundo, a finales de 2023. Se reconoce por los tiradores de las puertas traseras escondidos en el pilar, la línea de techo caída y los pilotos traseros en forma de bumerán. Se fabricó en Sakarya (Turquía).
C-HR II (AX20) (2023-2026)
La segunda generación del C-HR se presentó en junio de 2023 y sus primeras unidades se entregaron en España en diciembre de ese año; las enchufables llegaron en 2024. Se sigue fabricando en Turquía. Tiene un frontal afilado con faros finos, tiradores de puerta enrasados, posibilidad de carrocería bicolor y una franja luminosa trasera con el nombre del modelo. No hay que confundirlo con el C-HR+, que es un eléctrico distinto.
Motores
El C-HR ha sido desde el principio un modelo híbrido. La primera generación combinó el sistema híbrido de 1.8 litros, que fue el más vendido, con un 1.2 turbo de gasolina sin electrificar, minoritario. Tras la renovación presentada en 2019 se añadió un híbrido de 2.0 litros con más potencia. La segunda generación, a la venta desde finales de 2023, mantiene los híbridos de 1.8 y 2.0 litros, este último también con tracción total gracias a un motor eléctrico en el eje trasero, y estrena un híbrido enchufable de 2.0 litros. En ninguna de las dos generaciones ha habido diésel. Todos los híbridos usan transmisión automática de variador. El eléctrico C-HR+, presentado después, es un modelo distinto y no forma parte de esta gama. La etiqueta ambiental que corresponde a cada ejemplar depende del motor, por lo que es útil confirmarlo en los datos técnicos del informe.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2018 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2019 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2020 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2021 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2022 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2023 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2024 | 99 % | 0 % | 1 % | 0 % |
| 2025 | 98 % | 0 % | 2 % | 0 % |
| 2026 | 83 % | 0 % | 16 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Toyota C-Hr se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: C-HR I (AX10), C-HR II (AX20).
¿El Toyota C-Hr de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 0 % de los 26.533 vendidos en 12 meses son diésel y el 99 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Toyota C-Hr normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 72 kW; el 10 % más potente supera los 112 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Toyota C-Hr?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Toyota C-Hr?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Toyota C-Hr?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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