Toyota Hilux VIII (AN120 / AN130) (2016-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El Hilux de octava generación, a la venta desde 2016, mezcla pick-up de trabajo y coche familiar rural, y su informe dice si la categoría y las reformas cuadran. La octava generación del Hilux llegó a España en 2016 con un chasis más rígido, una cabina de mejor calidad y un diésel nuevo de menor cilindrada. Se vende en cabina sencilla, extra y doble, con tracción total conectable y reductora. Se renovó en 2020 con un frontal más agresivo y el 2.8 D-4D más potente, y en 2024 recibió una versión con hibridación ligera de 48 voltios.
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El Hilux VIII (AN120 / AN130) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 4.158 Toyota Hilux matriculados entre 2016 y 2026 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Hilux VIII (AN120 / AN130) | Toyota Hilux (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 4.158 (87 % del modelo) | 4.778 | — |
| Edad hoy | 0-10 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,05 % | 0,10 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,2 % | 2,0 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 7 % | 8 % | 27 % |
| Diésel | 100 % | 100 % | — |
| Potencia mediana | 110 kW | 110 kW | — |
| Cilindrada mediana | 2.393 cc | 2.393 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (17 %), Sevilla (7 %), Jaén (6 %).
Cómo es esta generación
El Hilux VIII ha mantenido la fórmula de pick-up de trabajo, pero se ha acercado al uso mixto, con versiones de doble cabina muy equipadas que también se compran como coche familiar en zonas rurales. Arrancó con el 2.4 D-4D, y con la renovación de 2020 llegó el 2.8 D-4D de 204 CV, ya con cambio manual de seis marchas o automático de seis; en 2024 se añadió una versión con hibridación ligera de 48 voltios. Hay versiones GR Sport de aspecto más deportivo. En el informe, la categoría es lo primero: casi todos figuran como mixto o mercancías, y eso afecta a la ITV y al carné si la masa supera ciertos límites. La etiqueta, en general, es C para los diésel Euro 6; los microhíbridos pueden figurar como ECO si la ficha los recoge así. Mira el primer titular: muchos Hilux pasan sus primeros años en flotas de empresa, en renting o en organismos públicos, con un desgaste distinto al de un particular. Revisa las ITV y la progresión de los kilómetros. Comprueba que las reformas están inscritas: hardtops, persianas de caja, enganche, defensas, elevaciones o equipos de trabajo. Revisa reservas de dominio, embargos y precintos, y si el vehículo es importado. Si es un GR Sport, la ficha indica su versión exacta. El informe no dice nada del estado de las ballestas, del filtro de partículas, de la reductora ni del uso fuera del asfalto; pide historial e inspección. Antes de pagar, cuadra el bastidor del informe con el del chasis, y pide que cualquier financiación pendiente se cancele antes del cambio de titular.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 138 | 0 | 2,2 % | 100 % |
| 2017 | 249 | 0 | 1,2 % | 100 % |
| 2018 | 360 | 0 | 1,1 % | 100 % |
| 2019 | 563 | 0 | 0,9 % | 100 % |
| 2020 | 905 | 0 | 0,7 % | 100 % |
| 2021 | 1.047 | 1 | 0,8 % | 100 % |
| 2022 | 484 | 1 | 0,4 % | 100 % |
| 2023 | 204 | 0 | 1,0 % | 100 % |
| 2024 | 103 | 0 | 1,9 % | 100 % |
| 2025 | 79 | 0 | 12,7 % | 100 % |
| 2026 | 26 | 0 | 23,1 % | 100 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Diésel | 4.158 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 4.158 | 100,0 % |
Las generaciones del Toyota Hilux
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Hilux VII (AN10 / AN20 / AN30) | 2005-2015 | 569 |
| Hilux VIII (AN120 / AN130) | 2016-2026 | 4.158 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Toyota Hilux.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Hilux VIII (AN120 / AN130) se venden de segunda mano?
4.158 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 87 % de todos los Toyota Hilux que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Hilux VIII (AN120 / AN130)?
Se matriculó en España de 2016 a 2026; hoy tiene entre 0 y 10 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Hilux VIII (AN120 / AN130) tenga embargo?
2 de 4.158 vendidos en 12 meses (0,05 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Hilux VIII (AN120 / AN130) que se venden?
El 100 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 110 kW y la cilindrada mediana, 2.393 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Hilux VIII (AN120 / AN130)?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Hilux VIII (AN120 / AN130)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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