Yamaha Gpd125-A NMAX 125 (primera generación) (2015-2020): qué mirar en su informe de segunda mano

El GPD125-A de 2015 a 2020 es el primer NMAX 125, un scooter que cambia mucho de manos; su informe cuenta cuántas y de qué tipo. GPD125-A es el código de homologación del scooter Yamaha NMAX 125, y así aparece en la DGT. La primera generación llegó a Europa en 2015 como un scooter de rueda baja de 125 cc con motor Blue Core refrigerado por líquido, distribución variable y ABS de serie. Se reconoce por sus faros dobles en el escudo, el túnel central y el estilo inspirado en los MAX grandes de Yamaha.

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El NMAX 125 (primera generación) en cifras

De los 4.247 Yamaha Gpd125-A vendidos de segunda mano en 12 meses, 411 son de esta generación (2015-2020). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.

Dato (12 meses)NMAX 125 (primera generación)Yamaha Gpd125-A (todas)Mercado
Cambios de titular411 (10 % del modelo)4.247—
Edad hoy6-11 años——
Con embargo anotado0,97 %0,99 %0,39 %
Importados de usado0,0 %0,0 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones18 %5 %27 %
Diésel0 %0 %—
Potencia mediana9 kW9 kW—
Cilindrada mediana125 cc125 cc—
  • Embargos por encima de la media: 4 de 411 (0,97 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
  • Dónde se vende más: Barcelona (17 %), Madrid (10 %), Cádiz (10 %).

Cómo es esta generación

Si buscas un NMAX y en el informe pone GPD125-A, no es un error: es el nombre de homologación con el que Yamaha registra este modelo. La primera generación fue un éxito de ventas en España entre quienes se mueven por ciudad, y muchos se conducen con el permiso B tras tres años de antigüedad, ya que es una moto de 125 cc. Por eso en el informe conviene mirar en primer lugar cuántos titulares ha tenido y durante cuánto tiempo, porque es una moto que cambia de manos con frecuencia y a veces a los pocos meses. También es habitual en empresas de reparto, de mensajería y de alquiler de motos, y el informe completo indica si el titular fue una sociedad y el tipo de servicio. Su motor monocilíndrico de 125 cc cumple Euro 3 o Euro 4 según el año, y en general le corresponde la etiqueta C. La ITV de las motos se pasa por primera vez a los cuatro años y después cada dos, de modo que estos NMAX ya tienen alguna inspección con kilometraje. Comprueba que no haya precintos, embargos ni denuncias que acaben en carga, y si consta alguna baja temporal, muy frecuente en motos robadas y recuperadas. Las reformas, como un escape no original, un baúl con soporte fijo o una pantalla diferente, pueden requerir homologación. Lo que el informe no muestra es si la moto ha tenido caídas, el estado de la transmisión por variador, de los frenos o de los neumáticos, ni si el cuentakilómetros se ha cambiado. Una prueba de unos minutos y una revisión en un taller de motos son la mejor forma de cubrir lo que el registro no cuenta.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
20159400,0 %0 %
201627130,0 %0 %
20174610,0 %0 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina411100,0 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
C411100,0 %

Las generaciones del Yamaha Gpd125-A

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
NMAX 125 (primera generación)2015-2020411
NMAX 125 (segunda generación)2021-20242.851
NMAX 125 (tercera generación)2025-2026985

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Yamaha Gpd125-A.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos NMAX 125 (primera generación) se venden de segunda mano?

411 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 10 % de todos los Yamaha Gpd125-A que cambiaron de titular.

¿Qué años son el NMAX 125 (primera generación)?

Se matriculó en España de 2015 a 2020; hoy tiene entre 6 y 11 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un NMAX 125 (primera generación) tenga embargo?

4 de 411 vendidos en 12 meses (0,97 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de NMAX 125 (primera generación) que se venden?

El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 9 kW y la cilindrada mediana, 125 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un NMAX 125 (primera generación)?

Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un NMAX 125 (primera generación)?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

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Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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