Yamaha Yn50 Neo's 50 (YN50), segunda generación (2008-2017): qué mirar en su informe de segunda mano
El YN50 de 2008 en adelante es el Neo’s rediseñado que siguió fiel al dos tiempos, un ciclomotor de ciudad que se vende mucho de segunda mano. La segunda generación del Neo’s llegó en 2008 tras una década del modelo original y conservó la idea de faros ovalados con una carrocería más moderna. Mantuvo el motor de dos tiempos de 50 cc en versiones con norma Euro 2, mientras Yamaha vendía aparte un Neo’s de cuatro tiempos con otro código. Los catálogos italianos lo recogen hasta 2017.
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El Neo’s 50 (YN50), segunda generación en cifras
De los 1.193 Yamaha Yn50 vendidos de segunda mano en 12 meses, 457 son de esta generación (2008-2017). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Neo’s 50 (YN50), segunda generación | Yamaha Yn50 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 457 (38 % del modelo) | 1.193 | — |
| Edad hoy | 9-18 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,44 % | 0,75 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,2 % | 2,2 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 17 % | 27 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 2,1 kW | 2,1 kW | — |
| Cilindrada mediana | 49 cc | 49 cc | — |
- Dónde se vende más: Alicante (12 %), Cádiz (10 %), Barcelona (9 %).
Cómo es esta generación
En noviembre de 2007 la prensa italiana presentó el nuevo Neo’s 50 como una evolución del anterior, con la carrocería redibujada pero los faros ovalados reconocibles y el mismo enfoque práctico. En el registro español sigue apareciendo como YN50, mientras que el Neo’s de cuatro tiempos que Yamaha añadió después figura con otro código, YN50F, y no entra en esta página. La versión de dos tiempos se ofreció con norma Euro 2 y una variante más sencilla llamada Easy, y los catálogos italianos de modelos descatalogados la recogen hasta 2017, poco antes de que la norma Euro 4 cambiara el mercado de los ciclomotores. Se sigue conduciendo con el permiso AM o con el carné B. En cuanto a la etiqueta, la regla general de la DGT por fecha da C a los ciclomotores matriculados desde 2007, pero como este modelo se homologó con Euro 2, mira la ficha técnica, que es la que decide. Se usó mucho para ir a clase o al trabajo y algunos negocios lo emplearon para pequeños repartos. En el informe completo revisa el número de titulares, si estuvo a nombre de una empresa, las ITV, que en ciclomotores son bienales, si hay embargos o precinto y si ha estado de baja. Comprueba que el bastidor del informe coincide con el del vehículo y que la placa de matrícula es la que le corresponde, porque en ciclomotores antiguos y modernos conviven formatos distintos. El informe no muestra si se ha trucado, ni el estado del variador, de la batería o de los plásticos, ni las caídas que haya tenido.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 56 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2009 | 34 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2010 | 45 | 2 | 0,0 % | 0 % |
| 2011 | 41 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2012 | 28 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2013 | 40 | 0 | 2,5 % | 0 % |
| 2014 | 34 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2015 | 72 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2016 | 57 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2017 | 50 | 0 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 457 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 457 | 100,0 % |
Las generaciones del Yamaha Yn50
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Neo’s 50 (YN50), primera generación | 1997-2007 | 735 |
| Neo’s 50 (YN50), segunda generación | 2008-2017 | 457 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Yamaha Yn50.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Neo’s 50 (YN50), segunda generación se venden de segunda mano?
457 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 38 % de todos los Yamaha Yn50 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Neo’s 50 (YN50), segunda generación?
Se matriculó en España de 2008 a 2017; hoy tiene entre 9 y 18 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Neo’s 50 (YN50), segunda generación tenga embargo?
2 de 457 vendidos en 12 meses (0,44 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Neo’s 50 (YN50), segunda generación que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 2,1 kW y la cilindrada mediana, 49 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Neo’s 50 (YN50), segunda generación?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Neo’s 50 (YN50), segunda generación?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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