¿Puedo pedir el informe de una moto por la matrícula?

Informe completo oficial de la DGT al instante: 29 €, tasa incluida

Por qué sirve el mismo informe

La sede electrónica no distingue tipos de vehículo al describir sus informes. Habla de «vehículo matriculado en España» y punto. Una moto tiene matrícula, bastidor, titular, ITV, puede tener cargas y puede estar de baja, exactamente como un coche. Lo que cambia no es el documento sino la lectura: en una moto hay apartados que pesan más y otros que casi no importan.

Qué campos del informe importan en una moto

• Historial de ITV con kilómetros. Las motocicletas están exentas de ITV los primeros cuatro años y después pasan cada dos (Real Decreto 920/2017, artículo 6). Eso deja pocas lecturas de cuentakilómetros: una moto de siete años tiene como mucho dos. Cada una vale oro. Si la última marca más de lo que marca la moto hoy, el cuentakilómetros se ha tocado.
• Cargas. Los scooters de 125 se financian mucho en concesionario. Mientras no se termina de pagar, la financiera anota una reserva de dominio, que aparece como limitación de disposición y bloquea la transferencia.
• Bajas. Una moto denunciada como robada pasa a baja temporal por sustracción. Consta en el historial de bajas del completo y hace que el reducido salga «con incidencias».
• Datos técnicos. La potencia en kW decide si puedes llevarla con el A1 o el A2. En un coche este bloque casi no se mira; en una moto es el que te ahorra una multa. Si solo quieres eso, basta el informe de datos técnicos.
• Titular. Muchas motos se venden «de un amigo» o «a nombre de mi padre». Si quien firma no es el titular del informe, la transferencia no sale.

Pasos

1. Pide la matrícula en cuanto te interese el anuncio. Una foto de la placa basta.
2. Si tienes Cl@ve, saca el reducido gratis: marca, modelo, fecha de primera matriculación en España y el semáforo.
3. Pide el completo (8,67 € de tasa en la sede) para ver titular, kilómetros de cada ITV, cargas, bajas y potencia.
4. Lee en este orden: bajas, cargas, ITV, titular, potencia.
5. Cuando veas la moto, coteja el bastidor grabado en el chasis o la pipa de dirección con el del informe y el del permiso de circulación.

Un caso tipo

Un scooter de 125 de seis años, 14.000 km en el anuncio. El informe completo muestra un titular, una ITV favorable a los cuatro años con 19.800 km y sin cargas. La cifra de la ITV es mayor que la del cuentakilómetros actual. No hay explicación posible salvo cambio de cuadro o manipulación. El comprador lo descarta sin ir a verlo. El informe le costó una tasa y le ahorró una tarde.

Ojo con…

• Buscar «informe para motos» como si fuera otro trámite. No existe. Es el mismo informe, con la matrícula de la moto.
• Confundir la moto con un ciclomotor. Los de hasta 50 cc tienen placa amarilla, licencia de circulación en vez de permiso y otra frecuencia de ITV. El informe también les vale; sus particularidades están en informe de ciclomotor.
• Fiarte de la foto del cuentakilómetros. La cifra que cuenta es la de la última ITV, aunque tenga dos años.
• Comprar una moto «limitada para el A2» sin mirar la ficha. Si la limitación no está homologada y anotada, para Tráfico tiene su potencia original.
• Pagar la señal antes de leer las cargas. Una reserva de dominio tarda semanas en cancelarse.

Lo que el informe no dice de una moto

Caídas, carenados cambiados, chasis soldados ni repintados. La DGT no registra siniestros ni reparaciones. Lo máximo que verás es una ITV desfavorable o una reforma anotada. El estado real lo ves con la moto delante y, si el precio lo merece, en un taller.

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Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Nos das la matrícula de la moto y te devolvemos el informe oficial, con su código de verificación, leído para dos ruedas: ITV y kilómetros, cargas, bajas, titular y potencia frente a tu carnet. Somos un servicio privado, no la Dirección General de Tráfico.

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Fuentes oficiales

• Sede electrónica de la DGT, Informe de un vehículo: el informe se pide por matrícula, bastidor o NIVE para cualquier vehículo matriculado en España; tasa 4.1 de 8,67 €.
• BOE, Real Decreto 920/2017, artículo 6: frecuencia de la ITV en motocicletas (exentas cuatro años, bienal después).