Qué significa «contraseña de homologación» (homologación de tipo) en la ficha y el informe

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Qué es exactamente

El Real Decreto 866/2010 define la homologación de tipo como el procedimiento mediante el cual un Estado miembro certifica que un tipo de vehículo, sistema, componente o unidad técnica cumple las disposiciones administrativas y los requisitos técnicos aplicables. Distingue:

• Homologación de tipo CE (europea): válida en todos los países de la Unión.
• Homologación de tipo nacional: su validez se limita al Estado que la concede.

Cuando un fabricante homologa un tipo, recibe un número. En España ese número se conoce en la ficha técnica como «contraseña de homologación». En el modelo europeo de permiso de circulación, el código K es el «número de homologación CE, si procede».

Cada coche fabricado conforme a ese tipo sale de fábrica con un certificado de conformidad que remite a ese número. Ver certificado de conformidad.

Dónde aparece

• En la ficha técnica (tarjeta ITV), como contraseña de homologación.
• En el permiso de circulación, en el código K cuando procede.
• En el certificado de conformidad (CoC) del fabricante.

El informe de la DGT recoge los datos técnicos del vehículo procedentes de su ficha. Lo útil para ti es comprobar que el tipo, variante y versión del informe corresponden a lo que te venden.

Para qué sirve al comprar

Identificar el modelo exacto. La contraseña, junto con el tipo, variante y versión, identifica una configuración concreta: motor, carrocería, masas. Es más fiable que el nombre comercial.

Saber si hay recambios y reformas homologadas. Los talleres y los servicios técnicos usan la homologación de tipo como referencia para piezas y reformas. Si el vehículo «corresponde con un tipo homologado», el Real Decreto 866/2010 permite tramitar algunas reformas sin proyecto técnico completo. Ver reforma de importancia.

Detectar vehículos especiales. Si un vehículo no tiene contraseña de homologación de tipo, suele ser porque se homologó de forma individual (un vehículo único, una importación de fuera de la Unión, una transformación antes de matricular) o porque es muy antiguo. No es necesariamente un problema, pero conviene saber por qué. Ver homologación individual.

Qué hacer si algo no cuadra

1. Compara la ficha técnica con el informe. El tipo, la variante, la versión y los datos técnicos tienen que coincidir.
2. Si falta la contraseña, pregunta si el vehículo tiene homologación individual o si es un importado rematriculado. Ver rematriculación.
3. Si el vehículo ha cambiado mucho (motor, carrocería, plazas), comprueba que la reforma consta. La homologación de tipo describe el vehículo como salió de fábrica, no como está hoy.
4. Si te falta la ficha, el titular puede pedir un duplicado en la DGT. Lo explicamos en ficha técnica.

Ejemplo tipo

Un comprador va a ver una furgoneta camperizada importada de fuera de la Unión Europea. En la ficha no aparece contraseña de homologación de tipo. El vendedor explica que se matriculó con homologación individual. El comprador pide el informe completo: la fecha de primera matriculación en España, las ITV y los datos técnicos cuadran con lo que ve, y la camperización consta. Compra sabiendo que, para futuras reformas, el taller tendrá que trabajar sobre esa homologación individual.

Lo que no significa

• No identifica al coche concreto. Para eso está el número de bastidor.
• No es una garantía de estado. Dice que el modelo cumplía requisitos al homologarse.
• No incluye las reformas posteriores. Esas se anotan aparte en la ficha.
• Su ausencia no es por sí sola una irregularidad. Puede ser una homologación individual o un vehículo antiguo.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Te entregamos el informe oficial y te ayudamos a cruzarlo con la ficha técnica. Somos un servicio privado: no somos la DGT.

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Fuentes oficiales

• BOE, Real Decreto 866/2010, reformas de vehículos: artículo 3, definiciones de homologación de tipo, nacional y CE; artículo 7.6.
• BOE, Real Decreto 750/2010, procedimientos de homologación de vehículos.
• DOUE en boe.es, Directiva 2003/127/CE, modelo de permiso de circulación: código K.