Hyundai i30 III (PD) (2017-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
Un i30 de 2017 en adelante puede ser cinco puertas, SW, Fastback o N: el informe te confirma cuál y por qué manos ha pasado. La tercera generación del i30 estrenó la parrilla en cascada de Hyundai y se vende como cinco puertas, familiar SW y Fastback, un cinco puertas con caída de techo de coupé. También hubo i30 N, deportivo de alta potencia. Se renovó en 2020 con frontal nuevo e hibridación ligera, y de nuevo en 2024 con ajustes de diseño y equipamiento.
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El i30 III (PD) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 6.075 Hyundai I 30 matriculados entre 2017 y 2026 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | i30 III (PD) | Hyundai I 30 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 6.075 (83 % del modelo) | 7.277 | — |
| Edad hoy | 0-9 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,12 % | 0,12 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,5 % | 1,6 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 10 % | 12 % | 27 % |
| Diésel | 16 % | 23 % | — |
| Potencia mediana | 88,3 kW | 81 kW | — |
| Cilindrada mediana | 998 cc | 1.353 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (28 %), Barcelona (6 %), Valencia (3 %).
Cómo es esta generación
El i30 PD lleva muchos años a la venta y su gama ha cambiado. Al principio tenía gasolina 1.0 T-GDi de tres cilindros, 1.4 T-GDi y 1.6 CRDi diésel; en 2020 el 1.4 se sustituyó por un 1.5 T-GDi y llegaron versiones con hibridación ligera de 48 voltios, también en diésel. El i30 N montaba un 2.0 turbo de altas prestaciones. En los últimos años el diésel ha ido desapareciendo. Hubo cambio manual, automático de doble embrague y manual inteligente en las microhíbridas.
Etiqueta, en general: gasolina y diésel sin electrificar, C; con hibridación ligera homologada como híbrida, ECO. La ficha técnica es la que vale.
El i30 SW y el i30 de cinco puertas son coches muy de flota y de renting; el Fastback, más de particular. En el informe completo mira el tipo de titular, cuántos cambios ha tenido y si queda reserva de dominio de la financiación. Si es un N, comprueba si hay reformas de escape, llantas o suspensión: deben estar legalizadas.
Si viene de importación, la primera matriculación en origen marca la garantía de cinco años.
Si buscas un i30 N, comprueba que la ficha recoge la versión y la potencia, porque hay unidades con el acabado N Line, de estética deportiva, que no tienen el motor del N. El informe no te dirá si el coche ha ido a circuito, algo frecuente en esa versión.
No aparece en el informe el estado de la batería de 48 voltios, la caja de doble embrague ni golpes reparados sin baja. Pide el historial de revisiones oficiales.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 605 | 1 | 0,2 % | 50 % |
| 2018 | 642 | 5 | 0,6 % | 34 % |
| 2019 | 515 | 0 | 1,2 % | 35 % |
| 2020 | 276 | 0 | 0,7 % | 33 % |
| 2021 | 643 | 0 | 4,4 % | 26 % |
| 2022 | 737 | 0 | 6,0 % | 1 % |
| 2023 | 412 | 0 | 1,7 % | 0 % |
| 2024 | 1.272 | 1 | 0,0 % | 0 % |
| 2025 | 860 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2026 | 113 | 0 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 5.103 | 84,0 % |
| Diésel | 966 | 15,9 % |
| Eléctrico | 3 | 0,0 % |
| GLP | 3 | 0,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 3 | 0,0 % |
| ECO | 3 | 0,0 % |
| C | 6.069 | 99,9 % |
Las generaciones del Hyundai I 30
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| i30 II (GD) | 2012-2017 | 1.651 |
| i30 III (PD) | 2017-2026 | 6.075 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Hyundai I 30.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos i30 III (PD) se venden de segunda mano?
6.075 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 83 % de todos los Hyundai I 30 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el i30 III (PD)?
Se matriculó en España de 2017 a 2026; hoy tiene entre 0 y 9 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un i30 III (PD) tenga embargo?
7 de 6.075 vendidos en 12 meses (0,12 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de i30 III (PD) que se venden?
El 16 % son diésel y el 84 % gasolina; la potencia mediana es de 88,3 kW y la cilindrada mediana, 998 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un i30 III (PD)?
Depende del año y del combustible: CERO, 0 %; ECO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un i30 III (PD)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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