Hyundai i20 III (BC3) (2020-2026): qué mirar en su informe de segunda mano

El i20 de 2020 en adelante puede ser un utilitario microhíbrido de flota o un i20 N deportivo; el informe te dice de dónde viene cada uno. La tercera generación es más baja y ancha, con un diseño muy anguloso, una línea cromada o negra que cruza el pilar trasero y pilotos unidos por una franja. Su presentación en Ginebra 2020 se canceló por la pandemia y llegó a la venta ese mismo año. Solo se ofrece con cinco puertas y en ella debutó el deportivo i20 N, a la venta en España desde mayo de 2021.

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El i20 III (BC3) en cifras

Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 13.642 Hyundai I20 matriculados entre 2020 y 2026 cambiaron de titular.

Dato (12 meses)i20 III (BC3)Hyundai I20 (todas)Mercado
Cambios de titular13.642 (83 % del modelo)16.474—
Edad hoy0-6 años——
Con embargo anotado0,02 %0,05 %0,39 %
Importados de usado1,2 %1,5 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones3 %9 %27 %
Diésel0 %3 %—
Potencia mediana73,5 kW73,5 kW—
Cilindrada mediana998 cc998 cc—
  • Dónde se vende más: Madrid (34 %), Barcelona (8 %), Las Palmas (4 %).

Cómo es esta generación

Hyundai planteó este i20 como un utilitario más tecnológico y con mejor equipamiento de seguridad, y lo electrificó parcialmente. Se ha vendido a particulares, y también puede proceder de renting o de alquiladoras, de modo que en el mercado de ocasión pueden convivir unidades de un solo dueño con coches de flota de dos o tres años.

La gama de motores se apoyó en un gasolina atmosférico 1.2 y en el 1.0 T-GDi turbo de tres cilindros, este último disponible con sistema microhíbrido de 48 voltios. La versión i20 N usa un 1.6 turbo de 204 CV con cambio manual de seis marchas y diferencial autoblocante mecánico. En general, la versión microhíbrida lleva la etiqueta ECO y las demás de gasolina, la C; como no todas las 1.0 T-GDi son microhíbridas, la ficha técnica es la que confirma el distintivo.

En un coche tan reciente, el informe completo sirve sobre todo para descartar sorpresas: comprueba que no quede una reserva de dominio, que el coche no siga a nombre de la empresa de renting y cuántos titulares ha tenido en poco tiempo. Si es un i20 N, mira las reformas registradas, porque es un coche que se suele modificar (llantas, escapes, suspensiones), y valora si su historial de titulares encaja con lo que cuenta el vendedor.

El registro no dice si el coche se usó en circuito o en tramos, ni el estado de frenos, neumáticos o embrague. Tampoco recoge golpes reparados sin baja: para eso, inspección y pregunta directa al vendedor.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
20207404,1 %0 %
20211.58930,8 %0 %
20221.62904,3 %0 %
202390301,1 %0 %
20243.01901,8 %0 %
20256.15700,3 %0 %
202627100,0 %0 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina13.639100,0 %
Diésel10,0 %
GLP20,0 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
ECO20,0 %
C13.640100,0 %

Las generaciones del Hyundai I20

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
i20 I (PB)2008-20142.233
i20 II (GB)2014-20201.163
i20 III (BC3)2020-202613.642

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Hyundai I20.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos i20 III (BC3) se venden de segunda mano?

13.642 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 83 % de todos los Hyundai I20 que cambiaron de titular.

¿Qué años son el i20 III (BC3)?

Se matriculó en España de 2020 a 2026; hoy tiene entre 0 y 6 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un i20 III (BC3) tenga embargo?

3 de 13.642 vendidos en 12 meses (0,02 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de i20 III (BC3) que se venden?

El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 73,5 kW y la cilindrada mediana, 998 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un i20 III (BC3)?

Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un i20 III (BC3)?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

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Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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