Mazda CX-5 II (KF) (2017-2025): qué mirar en su informe de segunda mano
El CX-5 de 2017 a 2025 combinó diésel y gasolina con hibridación ligera: el informe te dice qué lleva el tuyo y si viene de renting. La segunda generación del CX-5 llegó en 2017 con una carrocería más baja y faros más finos, y un interior de más calidad. Mantuvo motores de gasolina y diésel con tracción delantera o total. Recibió renovaciones en 2019 y, sobre todo, en 2022, con frontal nuevo, pilotos rediseñados y una gama que añadió la hibridación ligera en gasolina. Mantuvo un tamaño parecido al del primero.
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El CX-5 II (KF) en cifras
De los 7.204 Mazda Cx-5 vendidos de segunda mano en 12 meses, 4.160 son de esta generación (2017-2025). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | CX-5 II (KF) | Mazda Cx-5 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 4.160 (58 % del modelo) | 7.204 | — |
| Edad hoy | 1-9 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,07 % | 0,11 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,1 % | 3,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 8 % | 15 % | 27 % |
| Diésel | 26 % | 52 % | — |
| Potencia mediana | 121 kW | 121 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.998 cc | 2.191 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (24 %), Barcelona (11 %), Valencia (6 %).
Cómo es esta generación
El CX-5 KF estuvo a la venta hasta 2025, cuando llegó la tercera generación. Su gama en España tenía gasolina 2.0 y 2.5 SkyActiv-G, este con desconexión de cilindros, y diésel 2.2 SkyActiv-D en dos potencias. Desde la renovación de 2022, las versiones de gasolina incorporaron el sistema M Hybrid de hibridación ligera, y el diésel fue desapareciendo de la gama. Hubo cambio manual y automático de seis marchas y tracción AWD.
Etiqueta, en general: gasolina y diésel sin electrificar, C; gasolina con M Hybrid homologado como híbrido, ECO. Confírmalo en la ficha técnica.
Lo compran sobre todo familias y profesionales que hacen muchos kilómetros, y también se ve en renting. En el informe completo te interesa el tipo de primer titular, si hay reserva de dominio de la financiación y la secuencia de kilómetros. Si es importado, mira la primera matriculación en origen.
El enganche de remolque es una reforma habitual; debe constar en la ficha.
Un CX-5 diésel de esta generación con muchos trayectos cortos puede tener el filtro de partículas trabajando al límite; el informe no lo dice, pero el tipo de titular y el kilometraje anual que se deduce de las ITV te dan pistas sobre el uso. Pregunta al vendedor y revisa facturas. Si comparas con un CX-5 de la primera generación, la fecha de primera matriculación del informe te sitúa la unidad.
El informe no recoge el estado del filtro de partículas en los diésel, de la batería de la hibridación ligera ni golpes reparados sin baja. Pide el historial de revisiones de la marca.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 622 | 0 | 4,7 % | 67 % |
| 2018 | 556 | 0 | 3,6 % | 43 % |
| 2019 | 512 | 0 | 2,0 % | 28 % |
| 2020 | 192 | 0 | 5,2 % | 23 % |
| 2021 | 344 | 0 | 2,9 % | 17 % |
| 2022 | 774 | 1 | 0,6 % | 14 % |
| 2023 | 576 | 2 | 0,9 % | 9 % |
| 2024 | 370 | 0 | 0,0 % | 5 % |
| 2025 | 214 | 0 | 0,0 % | 3 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 3.082 | 74,1 % |
| Diésel | 1.077 | 25,9 % |
| GLP | 1 | 0,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 1 | 0,0 % |
| C | 4.159 | 100,0 % |
Las generaciones del Mazda Cx-5
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| CX-5 I (KE) | 2012-2017 | 3.600 |
| CX-5 II (KF) | 2017-2025 | 4.160 |
| CX-5 III | 2025-2026 | 280 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Mazda Cx-5.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos CX-5 II (KF) se venden de segunda mano?
4.160 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 58 % de todos los Mazda Cx-5 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el CX-5 II (KF)?
Se matriculó en España de 2017 a 2025; hoy tiene entre 1 y 9 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un CX-5 II (KF) tenga embargo?
3 de 4.160 vendidos en 12 meses (0,07 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de CX-5 II (KF) que se venden?
El 26 % son diésel y el 74 % gasolina; la potencia mediana es de 121 kW y la cilindrada mediana, 1.998 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un CX-5 II (KF)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un CX-5 II (KF)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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