Nissan Qashqai I (J10) (2007-2013): qué mirar en su informe de segunda mano
El Qashqai J10 abrió la moda del SUV compacto en 2007: los que quedan llevan ya muchos años y varios dueños, y el informe los ordena. El Qashqai original inventó casi por sí solo el SUV compacto tal como lo conocemos: altura de todoterreno ligero, tamaño de compacto y precio cercano. Se fabricó en Sunderland (Reino Unido). Tuvo tracción delantera o total, gasolinas de 1.6 y 2.0 y diésel dCi de origen Renault. Desde 2008 hubo una versión de siete plazas, el Qashqai+2, y en 2010 se actualizó el frontal.
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El Qashqai I (J10) en cifras
De los 45.029 Nissan Qashqai vendidos de segunda mano en 12 meses, 11.538 son de esta generación (2007-2013). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Qashqai I (J10) | Nissan Qashqai (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 11.538 (26 % del modelo) | 45.029 | — |
| Edad hoy | 13-19 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,37 % | 0,14 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 3,4 % | 2,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 27 % | 15 % | 27 % |
| Diésel | 74 % | 41 % | — |
| Potencia mediana | 84 kW | 103 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.598 cc | 1.461 cc | — |
- Dónde se vende más: Barcelona (12 %), Madrid (10 %), Alicante (5 %).
Cómo es esta generación
Presentado a finales de 2006 y vendido en España desde 2007, el primer Qashqai convenció a muchas familias que antes compraban un compacto o un monovolumen. Ofrecía tracción delantera o total ALL MODE 4×4, gasolinas de 1.6 y 2.0 y diésel de 1.5 y 2.0 dCi, con un 1.6 dCi en la recta final. El Qashqai+2, más largo y con tercera fila de asientos, se vendió desde 2008 y puede figurar en la DGT con su propia denominación. La actualización de 2010 cambió frontal y algunos detalles interiores.
Etiqueta, en general: gasolina, C; diésel, B, porque todos son anteriores a septiembre de 2015. Si piensas usarlo a diario en ciudad con restricciones, ese dato cuenta.
El J10 se vendió mucho a particulares, pero también a empresas y renting. Hoy, con trece a diecinueve años, la mayoría están en segunda o tercera mano. El informe completo dice cuántos titulares ha tenido, si estuvo en renting y cuáles fueron los kilómetros de cada ITV. Para un SUV de esta edad, ver una progresión regular de kilómetros es buena señal; un salto hacia atrás, mala.
En las versiones 4×4 y en las que se usaron para remolcar, mira si el enganche figura en la ficha técnica. Algunas unidades llevan suspensiones, neumáticos o llantas distintos de los de serie: deben estar legalizados. El informe también recoge llamadas a revisión del fabricante y si están atendidas, y si hay embargos o reserva de dominio pendientes.
Lo que no responde es el estado del embrague, de la tracción total o de la carrocería, ni si ha sufrido un golpe reparado sin baja. Para eso necesitas verlo en taller.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1.105 | 5 | 2,2 % | 68 % |
| 2008 | 1.807 | 8 | 3,8 % | 56 % |
| 2009 | 1.942 | 14 | 3,7 % | 66 % |
| 2010 | 2.042 | 2 | 2,6 % | 77 % |
| 2011 | 1.954 | 7 | 2,8 % | 85 % |
| 2012 | 1.368 | 6 | 4,2 % | 84 % |
| 2013 | 1.320 | 1 | 4,5 % | 86 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 2.979 | 25,8 % |
| Diésel | 8.538 | 74,0 % |
| GLP | 19 | 0,2 % |
| Gas natural | 2 | 0,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 21 | 0,2 % |
| C | 2.979 | 25,8 % |
| B | 8.538 | 74,0 % |
Las generaciones del Nissan Qashqai
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Qashqai I (J10) | 2007-2013 | 11.538 |
| Qashqai II (J11) | 2014-2021 | 17.626 |
| Qashqai III (J12) | 2021-2026 | 19.482 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Qashqai.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Qashqai I (J10) se venden de segunda mano?
11.538 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 26 % de todos los Nissan Qashqai que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Qashqai I (J10)?
Se matriculó en España de 2007 a 2013; hoy tiene entre 13 y 19 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Qashqai I (J10) tenga embargo?
43 de 11.538 vendidos en 12 meses (0,37 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Qashqai I (J10) que se venden?
El 74 % son diésel y el 26 % gasolina; la potencia mediana es de 84 kW y la cilindrada mediana, 1.598 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Qashqai I (J10)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 26 %; B, 74 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Qashqai I (J10)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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