Ssangyong Korando C (C200) (2011-2019): qué mirar en su informe de segunda mano
El Korando de 2011 a 2019 es el SUV compacto que acercó a SsangYong a las familias, y su informe a menudo revela un enganche para remolque. El Korando C200 fue el primer SUV compacto de carrocería autoportante de SsangYong, diseñado con Giugiaro y vendido en España desde comienzos de 2011. Es un cinco plazas de líneas redondeadas, con tracción delantera o total. En 2013 se renovó con una parrilla y unos faros nuevos, y desde entonces se comercializó simplemente como Korando. Se mantuvo a la venta hasta la llegada de la siguiente generación en 2019.
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El Korando C (C200) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 765 Ssangyong Korando matriculados entre 2011 y 2019 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Korando C (C200) | Ssangyong Korando (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 765 (47 % del modelo) | 1.638 | — |
| Edad hoy | 7-15 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,65 % | 0,49 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 4,3 % | 9,3 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 24 % | 24 % | 27 % |
| Diésel | 97 % | 69 % | — |
| Potencia mediana | 129 kW | 120 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.998 cc | 1.998 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 5 de 765 (0,65 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Dónde se vende más: Madrid (19 %), Barcelona (7 %), Valencia (5 %).
Cómo es esta generación
Con este modelo SsangYong abandonó el chasis de largueros del Korando original y apostó por un todocamino de precio contenido para competir con los SUV compactos más vendidos. En España el motor protagonista fue el diésel 2.0 e-XDi, sustituido más tarde por un 2.2 e-XDi, y hubo también un gasolina 2.0 bastante menos frecuente. Se ofreció con tracción delantera o con tracción total conectable y con cambio manual de seis marchas o automático de seis. Lo compraban familias y gente de zonas rurales que quería un SUV con tracción total sin pagar lo que pedían otras marcas, y es habitual verlo con enganche para remolque, así que esa reforma debe figurar en el informe si el coche la lleva. Por etiqueta, en general, los diésel anteriores a septiembre de 2015 llevan B y los Euro 6 posteriores, C; el gasolina, C. Al tratarse de un coche con muchos años, en el informe conviene revisar la línea de kilómetros de las ITV, cuántos propietarios ha tenido y si hubo periodos de baja temporal. Comprueba si consta alguna carga, como un embargo o una reserva de dominio de la financiera de la marca, y si el coche se importó. Ten en cuenta que en 2023 la marca pasó a llamarse KGM, pero un Korando de esta etapa figura como SsangYong en su documentación. Queda fuera del informe cómo están la transmisión a las cuatro ruedas, el turbo o el filtro de partículas, y tampoco si se ha usado mucho fuera del asfalto; eso conviene verlo en un taller que conozca la marca.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 171 | 2 | 4,7 % | 100 % |
| 2012 | 102 | 0 | 3,9 % | 94 % |
| 2013 | 54 | 0 | 5,6 % | 93 % |
| 2014 | 121 | 0 | 4,1 % | 98 % |
| 2015 | 156 | 0 | 5,1 % | 99 % |
| 2016 | 70 | 1 | 1,4 % | 99 % |
| 2017 | 48 | 2 | 8,3 % | 100 % |
| 2018 | 12 | 0 | 0,0 % | 100 % |
| 2019 | 31 | 0 | 0,0 % | 74 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 21 | 2,7 % |
| Diésel | 743 | 97,1 % |
| GLP | 1 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 1 | 0,1 % |
| C | 173 | 22,6 % |
| B | 591 | 77,3 % |
Las generaciones del Ssangyong Korando
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Korando C (C200) | 2011-2019 | 765 |
| Korando (C300) | 2019-2026 | 620 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Ssangyong Korando.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Korando C (C200) se venden de segunda mano?
765 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 47 % de todos los Ssangyong Korando que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Korando C (C200)?
Se matriculó en España de 2011 a 2019; hoy tiene entre 7 y 15 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Korando C (C200) tenga embargo?
5 de 765 vendidos en 12 meses (0,65 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Korando C (C200) que se venden?
El 97 % son diésel y el 3 % gasolina; la potencia mediana es de 129 kW y la cilindrada mediana, 1.998 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Korando C (C200)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 23 %; B, 77 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Korando C (C200)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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