Suzuki An400: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

Burgman 400 (AN400, serie K3 a K6) (2003-2006)

AN400 es el código de homologación del Suzuki Burgman 400, uno de los primeros maxiscooter de cilindrada media. La serie que se vendió de 2003 a 2006 conservaba la línea redondeada del modelo original de 1998, con doble faro, gran escudo delantero y un hueco bajo el asiento pensado para el casco. En el registro aparece casi siempre con este código y no con el nombre comercial.

Burgman 400 (AN400, serie K7) (2006-2016)

La serie K7 del Burgman 400, presentada a finales de 2006 como modelo de 2007, cambió el diseño por completo y estrenó un motor de 399 cc. Es más afilada, con faros estirados hacia los lados, asiento más bajo y una versión con ABS que se identifica como AN400A. Con pequeños retoques se vendió hasta 2016, cuando llegó el Burgman 400 de líneas más estrechas.

Motores

El AN400 ha usado siempre un monocilindro de cuatro tiempos con refrigeración líquida y transmisión automática por variador, sin marchas. En las primeras series rondaba los 385 cc y en 2003 Suzuki lo puso al día manteniendo la arquitectura. Con la serie K7 de 2006 llegó un motor nuevo de 399 cc y cuatro válvulas, con inyección, más potente, que se mantuvo hasta 2016 con la norma Euro 3; desde entonces existió también la variante con ABS, AN400A. El Burgman 400 posterior, de 2017, conservó la cilindrada con un motor revisado para Euro 4 y una carrocería más estrecha. Ninguna versión fue híbrida ni eléctrica. Para saber cuál tienes delante, la fecha de matriculación del informe y la contraseña de homologación de la ficha son la pista más segura, porque el código AN400 se repite en todas.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html