Volkswagen Transporter: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

Transporter T4 (1990-2003)

El T4 fue el Transporter que en 1990 pasó del motor trasero al delantero con tracción delantera, un cambio radical frente a los modelos anteriores. Se vendió en furgón, combi, chasis cabina y caja abierta, con dos batallas. Se reconoce por su frontal corto y plano en las primeras unidades y por el morro más largo que trajo la renovación de finales de los noventa con los motores de cinco cilindros.

Transporter T5 (2003-2015)

El T5 llegó en 2003 con un frontal más alto y redondeado, faros grandes y una cabina con salpicadero de turismo y palanca de cambios alta. Se ofreció en furgón, combi, chasis cabina y doble cabina, con dos batallas y dos alturas de techo. En 2009 llegó la renovación conocida como T5.1, con faros y parrilla horizontales al estilo de los Volkswagen de la época y motores diésel de inyección common rail.

Transporter T6 y T6.1 (2015-2024)

El T6 llegó en 2015 como una evolución del T5, con frontal más anguloso, faros nuevos y motores diésel Euro 6. En 2019 se actualizó como T6.1, con parrilla más grande, salpicadero digital nuevo, dirección electromecánica y ayudas a la conducción, y además apareció la versión eléctrica ABT e-Transporter. Se vendió en furgón, combi, chasis cabina y doble cabina hasta la llegada del Transporter de séptima generación.

Transporter T7 (2025-2026)

El Transporter de séptima generación llegó en 2025 desarrollado junto con Ford sobre la base del Transit Custom, y se fabrica en Turquía. Se reconoce por su frontal con faros unidos por una franja luminosa y un perfil más largo y bajo que el T6.1. Se ofrece en furgón, combi, chasis cabina y doble cabina, con motores diésel, híbrido enchufable y eléctrico.

Motores

El Transporter ha pasado de los diésel de inyección directa clásica a la electrificación. El T4 se vendió en España sobre todo con diésel de cuatro y cinco cilindros, como el 1.9 TD, el 2.4 D y el 2.5 TDI, y con algún gasolina poco frecuente. El T5 arrancó con los TDI de inyector bomba, 1.9 de cuatro cilindros y 2.5 de cinco, y desde 2009 pasó a los 2.0 TDI common rail en varias potencias, con tracción 4Motion y caja DSG como opciones. El T6 y el T6.1 mantuvieron el 2.0 TDI, ya Euro 6, y el T6.1 sumó una versión eléctrica. El T7 combina diésel de dos litros de origen Ford, un híbrido enchufable y eléctricos. La categoría del vehículo, mercancías, mixto o turismo, la indica la ficha.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html