Yamaha Gpd125-A NMAX 125 (segunda generación) (2021-2024): qué mirar en su informe de segunda mano
El GPD125-A de 2021 a 2024 es el NMAX conectado y Euro 5; muchos trabajan en reparto o alquiler, y el informe ayuda a saberlo. Segunda generación del NMAX 125, presentada para 2021 con el mismo código de homologación GPD125-A. Cambia el diseño del frontal y la trasera, la instrumentación pasa a ser digital con conexión al móvil mediante la aplicación de Yamaha, y el motor Blue Core se actualiza a la norma Euro 5 con sistema de parada y arranque automático. Mantiene ABS y control de tracción según versión.
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El NMAX 125 (segunda generación) en cifras
De los 4.247 Yamaha Gpd125-A vendidos de segunda mano en 12 meses, 2.851 son de esta generación (2021-2024). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | NMAX 125 (segunda generación) | Yamaha Gpd125-A (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 2.851 (67 % del modelo) | 4.247 | — |
| Edad hoy | 2-5 años | — | — |
| Con embargo anotado | 1,30 % | 0,99 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,1 % | 0,0 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 4 % | 5 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 9 kW | 9 kW | — |
| Cilindrada mediana | 125 cc | 125 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 37 de 2.851 (1,30 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Dónde se vende más: Madrid (22 %), Barcelona (13 %), Sevilla (7 %).
Cómo es esta generación
La segunda generación del NMAX es la que más se ve en las calles de las grandes ciudades españolas, y a menudo con usos intensivos: desplazamientos diarios, reparto de comida o paquetes, flotas de empresa y alquiler. Por eso el informe tiene interés incluso en motos de pocos años. Mira primero el tipo de titular, porque una moto de empresa de reparto puede acumular muchos kilómetros en poco tiempo, y el número de cambios. El motor monocilíndrico de 125 cc se homologó con la norma Euro 5, incorpora parada y arranque automático en los semáforos y un generador que hace de motor de arranque, y en general la moto lleva la etiqueta C. Con menos de cuatro años desde la matriculación no ha pasado aún la primera ITV, así que el informe no tendrá registros de kilómetros: pide las facturas de mantenimiento del concesionario. Los robos de scooters de 125 cc son frecuentes, de modo que revisa si figura alguna baja temporal o si la moto aparece con incidencias, y que el número de bastidor coincida con el de la documentación. El informe también indica embargos, precintos y reservas de dominio de financieras, habituales en motos compradas a plazos. Si el vendedor menciona accesorios como un baúl de gran capacidad, pantalla alta o un escape deportivo, comprueba si necesitan homologación. Ningún registro te dirá si la moto ha tenido caídas, el desgaste de la correa del variador, el estado de los frenos o si se ha manipulado la centralita. Prueba la moto con el motor en frío y pide una revisión en un taller de motos antes de pagar.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 754 | 19 | 0,3 % | 0 % |
| 2022 | 233 | 3 | 0,0 % | 0 % |
| 2023 | 606 | 6 | 0,0 % | 0 % |
| 2024 | 1.258 | 9 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 2.851 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 2.851 | 100,0 % |
Las generaciones del Yamaha Gpd125-A
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| NMAX 125 (primera generación) | 2015-2020 | 411 |
| NMAX 125 (segunda generación) | 2021-2024 | 2.851 |
| NMAX 125 (tercera generación) | 2025-2026 | 985 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Yamaha Gpd125-A.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos NMAX 125 (segunda generación) se venden de segunda mano?
2.851 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 67 % de todos los Yamaha Gpd125-A que cambiaron de titular.
¿Qué años son el NMAX 125 (segunda generación)?
Se matriculó en España de 2021 a 2024; hoy tiene entre 2 y 5 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un NMAX 125 (segunda generación) tenga embargo?
37 de 2.851 vendidos en 12 meses (1,30 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de NMAX 125 (segunda generación) que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 9 kW y la cilindrada mediana, 125 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un NMAX 125 (segunda generación)?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un NMAX 125 (segunda generación)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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