Yamaha Xp500 TMAX 500 (2008-2011) (2008-2011): qué mirar en su informe de segunda mano
El TMAX de 2008 a 2011 estrenó chasis de aluminio y, en 2010, ABS; en su informe, robos, reformas y titulares son lo primero que hay que mirar. La tercera etapa del TMAX llegó en 2008 con un chasis de aluminio completamente nuevo, ruedas de 15 pulgadas, frenos radiales y una carrocería más afilada, con faros dobles estrechos. El motor siguió siendo el bicilíndrico de 500 cc con inyección. Fue la última serie con esa cilindrada: en 2012 llegó el TMAX 530, cuyo código de homologación es XP530, aunque algunas unidades pueden aparecer en el registro con esta clave.
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El TMAX 500 (2008-2011) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 503 Yamaha Xp500 matriculados entre 2008 y 2011 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | TMAX 500 (2008-2011) | Yamaha Xp500 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 503 (19 % del modelo) | 2.677 | — |
| Edad hoy | 15-18 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,40 % | 0,52 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 9,5 % | 6,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 65 % | 60 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 32 kW | 34,2 kW | — |
| Cilindrada mediana | 499 cc | 530 cc | — |
- Mucho importado: el 9,5 % de los TMAX 500 (2008-2011) vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
- Muchas manos: el 65 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 15-18 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Dónde se vende más: Barcelona (21 %), Valencia (17 %), Madrid (7 %).
Cómo es esta generación
El TMAX de 2008 a 2011 dio un salto de chasis que lo acercó todavía más a una moto, con un bastidor de aluminio, horquilla más gruesa, pinzas de freno radiales y ruedas de 15 pulgadas, y más adelante se sumó una versión con ABS. El motor bicilíndrico de 500 cc de inyección se mantuvo, con ajustes para cumplir la norma Euro 3, de modo que, en general, le corresponde la etiqueta C. Fue un éxito de ventas en España y se compró para el día a día en ciudad, para viajar en pareja y por aficionados que lo usaban con un estilo deportivo. En el informe completo, empieza por el historial de robos: comprueba si consta una baja temporal por sustracción y su recuperación, porque el TMAX ha sido muy buscado. Revisa luego el número de titulares, embargos, precintos y reservas de dominio de financieras. Las motos de esta serie tienen ya varias ITV, con kilómetros anotados que permiten contrastar el cuadro digital. Las reformas son frecuentes: escapes deportivos, variadores, pantallas, manillares o luces auxiliares, y deben figurar si cambian la ficha. Si la unidad tiene ABS, la ficha técnica lo indicará, y conviene saberlo antes de comprar. Para conducirla necesitas el permiso A o el A2 si la ficha acredita la potencia adecuada. Si es importada, mira la fecha de primera matriculación en España. El informe no informa de caídas, del estado de la transmisión, de los rodamientos o del ABS, ni de si se ha manipulado el motor, que conviene revisar en taller.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 273 | 1 | 9,2 % | 0 % |
| 2009 | 85 | 0 | 11,8 % | 0 % |
| 2010 | 80 | 0 | 3,8 % | 0 % |
| 2011 | 65 | 1 | 15,4 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 503 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 503 | 100,0 % |
Las generaciones del Yamaha Xp500
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| TMAX 500 (2001-2003) | 2001-2003 | 157 |
| TMAX 500 (2004-2007) | 2004-2007 | 573 |
| TMAX 500 (2008-2011) | 2008-2011 | 503 |
| TMAX 530 (2012-2016) | 2012-2016 | 1.381 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Yamaha Xp500.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos TMAX 500 (2008-2011) se venden de segunda mano?
503 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 19 % de todos los Yamaha Xp500 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el TMAX 500 (2008-2011)?
Se matriculó en España de 2008 a 2011; hoy tiene entre 15 y 18 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un TMAX 500 (2008-2011) tenga embargo?
2 de 503 vendidos en 12 meses (0,40 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de TMAX 500 (2008-2011) que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 32 kW y la cilindrada mediana, 499 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un TMAX 500 (2008-2011)?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un TMAX 500 (2008-2011)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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