Informe reducido de la DGT: qué es, qué dice y cómo pedirlo gratis

Informe completo oficial de la DGT al instante por el chat: 29 €, tasa incluida.

El informe reducido es gratis y lo pide cualquiera en la sede de la DGT con Cl@ve o en la app miDGT. Aquí te contamos qué dice de verdad, qué se calla y cuándo te conviene el completo. Informe del Vehículo es un servicio privado de especialistas en trámites de vehículos: no somos la DGT, pero pedimos por ti el informe oficial y te lo explicamos.

En 30 segundos

Qué es el informe reducido

La DGT ofrece siete informes distintos sobre un vehículo: reducido, completo, datos técnicos, cargas, vehículos a mi nombre, vehículos sin matricular y titularidad de vehículos. Seis de ellos pagan la tasa 4.1, que en 2026 sigue en 8,67 €. El reducido es el único gratuito.

Su función es sencilla: decirte si un vehículo tiene algo que impida transferirlo o circular con él. La propia sede lo describe así: indica la fecha de primera matriculación en España y si existe alguna incidencia que impida la transferencia o la circulación, además de si hay una llamada a revisión pendiente.

Por eso es el primer paso de casi todo el mundo que va a comprar un coche de segunda mano. En España cambiaron de manos 4.424.468 vehículos en 2025 (3.230.770 turismos, 433.429 motocicletas y 371.713 furgonetas, según el Anuario Estadístico de la DGT), y la DGT emitió 2.229.675 informes de pago en 2024. Es decir, poco más de la mitad de las ventas van con un informe completo detrás; el resto se fía del reducido o de nada.

Qué dice exactamente

El informe reducido tiene dos partes.

2. El resultado, en forma de semáforo. Un único estado entre tres:

• Sin incidencias. No consta nada que impida transferirlo ni circular.
• Con avisos. Hay anotaciones que afectan a la circulación: sin seguro o con el seguro caducado, sin ITV o con la ITV caducada, negativa o desfavorable, o con una llamada a revisión del fabricante pendiente.
• Con incidencias. Hay anotaciones que impiden hacer trámites: sin datos de titular, limitaciones de disposición, cotitulares, poseedor, arrendatarios, una baja sin finalizar, una baja temporal por transmisión, incidencias denegatorias, embargos, precintos, IVTM impagado o tutela del titular.

Fíjate en un detalle que confunde a mucha gente: el reducido te dice que el coche está «con incidencias», pero no cuál es, ni desde cuándo, ni qué organismo la puso. Esa información solo está en el completo o en el de cargas. Tienes cada aviso explicado uno a uno en el ejemplo de informe reducido y puedes probarlos en el semáforo interactivo.

Qué no dice (y por qué importa)

Dicho en una frase: el reducido te dice «hay un problema» o «no consta ninguno»; el completo te dice cuál, de quién y desde cuándo.

Quién puede pedirlo

Cualquiera. No hace falta ser el propietario ni tener relación con el vehículo. La única restricción de la DGT en materia de informes es la del de «vehículos a mi nombre», que solo puede pedir el titular o su apoderado. El reducido, el completo, el de cargas y el técnico los puede pedir cualquier persona (en el completo se indica el motivo de la consulta, por ejemplo la compra del vehículo).

Requisitos

Para pedirlo tú mismo necesitas tres cosas:

1. Identificarte electrónicamente. Certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve en la sede; o la app miDGT en el móvil, que ya va asociada a tu identidad.
2. La matrícula del vehículo. Es la vía habitual del reducido.
3. Que el vehículo esté matriculado en España. La DGT solo tiene datos de su propio Registro de Vehículos. De un coche con matrícula extranjera no sale nada; si ya se ha rematriculado aquí, el informe arranca en esa fecha.

Si no tienes Cl@ve ni certificado, el reducido gratuito no te lo va a dar nadie: la DGT no lo ofrece por teléfono ni en ventanilla. En ese caso la salida es el completo, que sí puede pedir una gestoría por ti. Lo explicamos en informe completo sin certificado digital.

Cómo pedir el informe reducido paso a paso

Opción A: sede electrónica de la DGT con Cl@ve, certificado o DNIe

1. Entra en la sede electrónica de la DGT, apartado Vehículos › Información de vehículos › Informe de un vehículo.
2. Elige el informe reducido.
3. Identifícate con Cl@ve, certificado digital o DNI electrónico.
4. Escribe la matrícula.
5. Descarga el informe. Sale al instante.

Opción B: app miDGT

1. Abre la app miDGT con tu identidad ya verificada.
2. Entra en la consulta de informes de vehículo.
3. Introduce la matrícula y elige el reducido.
4. Lo ves en pantalla sin pagar nada.

Opción C: por nosotros, sin certificado y con el informe completo

El reducido gratuito solo se puede sacar con identificación electrónica. Si no la tienes, o si lo que necesitas es el detalle (titular, kilómetros, qué carga es), lo que te sirve es el completo:

1. Nos escribes por el chat de la web con la matrícula (o el bastidor o el NIVE).
2. Pedimos el informe completo oficial de la DGT por ti, tasa incluida.
3. Te lo mandamos al instante en PDF, con su Código Seguro de Verificación, y te explicamos lo que dice.

Precio: 29 €, tasa incluida.

Lo que no funciona

• Teléfono 060. Por el 060 se piden los informes de pago (se paga con tarjeta y llega por correo electrónico), pero no el reducido.
• Oficina de Tráfico. El informe presencial lo piden solo particulares, con cita previa, y es para los informes detallados. El reducido no se da en ventanilla.
• Webs que cobran por el reducido. Si una página te pide dinero por «el informe reducido de la DGT», no es la DGT.

Reducido o completo: comparativa

La propia sede, cuando pregunta «¿qué informe descargo?», responde que el completo, salvo que necesites algo muy concreto: el completo ya incluye el de cargas y el técnico. Lo tienes en informe completo.

Dónde pedirlo y cuánto cuesta cada opción

Precios leídos el 24/10/2026. Carfax y carVertical no dan el informe oficial de la DGT: dan su propio historial, útil para daños, que es justo lo que la DGT no registra. Tienes la comparativa entera en precio del informe de vehículo.

Plazos

• Reducido en la sede o en miDGT: al instante.
• Completo en la sede o en miDGT: al instante, una vez pagada la tasa.
• Completo por nosotros: al instante por el chat.
• Completo por el 060: lo recibes por correo electrónico.
• Portales automáticos sin certificado: entre unas 2 horas y 48 horas según el proveedor.

Un apunte útil sobre el completo: si en los 4 días siguientes a pedirlo necesitas volver a descargarlo, la sede te da la copia sin volver a pagar.

Casos reales

✅ Un Seat Ibiza de 2014 anunciado a particular. El comprador saca el reducido con Cl@ve: marca, modelo y fecha coinciden con el anuncio y sale «sin incidencias». Pide el completo antes de pagar la señal: dos titulares, ITV al día con kilómetros coherentes. Compra tranquilo. El reducido le ahorró tiempo; el completo le dio la seguridad.

⚠️ Una furgoneta de empresa «con avisos». El reducido marca avisos. No sabe si es el seguro, la ITV o una llamada a revisión. Con el completo ve que la ITV caducó hace meses: no puede circular con ella hasta pasarla. Negocia el precio a la baja y la lleva a la ITV antes de la transferencia.

❌ Un Golf barato «con incidencias». El vendedor dice que es «un lío del banco». El completo muestra una limitación de disposición: el coche está financiado y no se puede transferir hasta cancelarla. El comprador no paga nada hasta que el vendedor aporta la cancelación. Si hubiera comprado con solo el reducido, no habría podido ponerlo a su nombre.

⚠️ Una moto que viene de Alemania. El reducido con la matrícula española nueva sale limpio, pero la fecha de primera matriculación en España es de hace tres meses. Es una importación: la DGT solo conoce la historia desde la rematriculación. Para los años anteriores hace falta un historial privado por bastidor.

❌ Un coche «con incidencias» por IVTM impagado. El reducido avisa; el completo confirma deuda del impuesto de circulación con el ayuntamiento. El comprador exige el justificante de pago antes de firmar. Lo que tienen en común estos casos: el reducido detecta, el completo decide.

Errores típicos con el informe reducido

1. Pensar que «sin incidencias» equivale a «sin cargas comprobadas». La propia ayuda de la DGT recomienda el completo antes de comprar incluso cuando el reducido está limpio, para ver embargos, precintos, procedimientos concursales u otras cargas, además de la ITV y los datos técnicos.
2. Buscarlo en el 060 o en la Jefatura. No existe por esas vías.
3. Confundirlo con el informe de cargas. El de cargas cuesta 8,67 € y detalla las limitaciones que impiden la transferencia; el reducido solo avisa de que las hay.
4. Consultar una matrícula extranjera. No sale nada: la DGT solo informa de vehículos matriculados en España.
5. Creer que dice los kilómetros. Los kilómetros están en el historial de ITV del completo, no en el reducido.
6. Pagar por el reducido en una web que imita a la DGT. El reducido es gratis; lo que cuesta dinero es el completo (8,67 € de tasa en la sede, o el precio de quien lo pide por ti).

Qué pasa después de pedirlo

• Si el reducido está sin incidencias y solo querías una primera criba, ya sabes que el coche existe, es lo que dicen y no consta nada que bloquee la venta. Antes de pagar, pide el completo: ahí verás titular, kilómetros y cargas.
• Si sale con avisos, el coche tiene un problema de circulación (seguro, ITV o llamada a revisión). Es arreglable, pero conviene saber cuál es y a cuenta de quién va.
• Si sale con incidencias, no firmes nada hasta tener el detalle. Un embargo, un precinto o una limitación de disposición impiden ponerlo a tu nombre. Te explicamos qué hacer en coche con embargo.

En cualquiera de los tres casos, el completo te lo mandamos al instante por el chat con la explicación de cada apartado.

Lo que el informe de la DGT no te dice

Ni el reducido ni el completo informan de accidentes, golpes ni reparaciones. La DGT no lleva un registro de siniestros. Lo único que puede dejar rastro en el informe es una ITV desfavorable o una reforma anotada. Si quieres saber si un coche ha tenido un siniestro, hace falta un historial privado (Carfax o carVertical), que cruza datos de talleres y aseguradoras. Lo ideal en una compra es combinar los dos: el informe oficial para titular, cargas y kilómetros de ITV; el privado para daños.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Pedimos el informe completo oficial por ti, con su tasa, y te lo explicamos por el chat de la web apartado por apartado. No somos la Dirección General de Tráfico: el informe que recibes lo emite la DGT y lleva su Código Seguro de Verificación.

Más sobre el servicio en Informe del Vehículo. Si solo quieres saber qué puedes averiguar sin pagar, sigue por informe de la DGT gratis.

Fuentes oficiales

• Sede electrónica de la DGT: informe de un vehículo (tipos de informe, tasa 4.1 de 8,67 €, canales, recopia en 4 días).
• Ayuda para interpretar el informe reducido de un vehículo (los tres estados y la lista de avisos e incidencias).
• Revista DGT, «Informe de un vehículo» (7/11/2025).
• Cita previa en Jefaturas de Tráfico (informe presencial, solo particulares).

Revisado el 24/10/2026.