Bastidor que empieza por VF1: Renault

VF1 es el prefijo de bastidor que Renault usa desde hace décadas para sus turismos y furgonetas, y es el código con más cambios de titular en España en el último año. Lo usa Renault S.A.S. (Boulogne-Billancourt, Francia); abajo, lo que dicen los microdatos de la DGT de los 305.303 vehículos VF1 vendidos en España en un año.

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Qué significa VF1

VF1 está registrado a nombre de Renault S.A.S., con sede en Boulogne-Billancourt, según la lista oficial de fabricantes del Kraftfahrt-Bundesamt (KBA, la autoridad alemana de homologación), y la base de datos vPIC de la NHTSA estadounidense lo asigna también al Grupo Renault. Las dos primeras letras, VF, caen en el rango VF-VR que la norma ISO 3780 reserva a Francia.

Ese «Francia» indica dónde está registrado el fabricante, no la fábrica. Renault monta en España desde hace muchos años (Valladolid y Palencia), y los coches que salen de allí suelen llevar igualmente VF1. Un Captur o un Mégane español con este prefijo es lo normal, no una señal de importación.

En los microdatos de la DGT aparecen con VF1 sobre todo Clio, Mégane, Kangoo, Captur, Trafic y Mégane Scénic, con años de matriculación que van de 1990 a 2026. Figuran además algunos Dacia y Mitsubishi: el grupo comparte plataformas y fabrica modelos para otras marcas, y eso explicaría su presencia, aunque no hemos podido confirmar unidad por unidad qué modelos son.

Del resto del bastidor solo podemos decirte lo que fija la norma: las posiciones 4 a 9 describen el vehículo (VDS) y de la 10 a la 17 lo identifican dentro de la serie (VIS). Renault no publica una tabla completa, así que no te fíes de decodificadores que «adivinan» motor o acabado.

Antes de comprar, mira que el bastidor grabado en la carrocería, el de la ficha técnica y el del informe sean idénticos carácter a carácter. Si un supuesto Renault no empieza por VF1, no tiene por qué ser fraude (hay furgonetas transformadas y modelos de otras marcas), pero pide que te expliquen por qué antes de pagar.

El WMI no te dice si el coche tiene cargas, cuántos dueños ha tenido ni si ha sufrido un siniestro: eso está en el historial del vehículo, no en sus tres primeras letras.

VF1 en la segunda mano española

  • Volumen: 305.303 vehículos con bastidor VF1 cambiaron de titular en España en 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026).
  • Años: sobre todo de 1990 a 2026.
  • Tipo: turismo (79 %), furgoneta (19 %), camión (1 %).
  • Con embargo anotado: 1.311 de 305.303 (0,43 %; media del mercado 0,39 %).
  • Importados de usado: 3,9 % (mercado: 6,1 %).
Marca con este WMICambios de titular%
Renault292.25795,7 %
Dacia8.1672,7 %
Mitsubishi1.7370,6 %
Erke8620,3 %
Nissan5860,2 %

Modelos más frecuentes con bastidor VF1

Años y combustible

Década de primera matriculaciónCambios de titular%
1980-19891440,0 %
1990-199910.2223,3 %
2000-2009103.54433,9 %
2010-201994.04630,8 %
2020-202997.34631,9 %
Combustible%
Gasolina34,9 %
Diésel59,1 %
Eléctrico1,6 %
GLP4,4 %
Gas natural0,0 %
Otros0,0 %

Otros códigos de Renault

WMICambios de titular (12 meses)
VF612.318

Cómo usarlo antes de comprar

El WMI solo te dice el fabricante. Lo que importa es que el número completo sea el mismo en el coche, en la ficha y en el informe; si coincide y empieza por VF1, es un Renault. Para todo lo demás, el informe completo por 29 € con la tasa incluida.

Preguntas frecuentes

¿De qué marca es un bastidor que empieza por VF1?

Renault S.A.S. (Boulogne-Billancourt, Francia). En los cambios de titular de los últimos 12 meses, el 96 % de los bastidores VF1 eran Renault y el resto, sobre todo Dacia, Mitsubishi.

¿Dónde se fabricó un coche con WMI VF1?

El código VF1 corresponde a Francia (rango VF-VR de la norma ISO 3780). El WMI dice dónde está registrado el fabricante, no siempre la fábrica concreta; la planta, si el fabricante la codifica, va en otra posición del bastidor.

¿Cuántos vehículos VF1 se venden de segunda mano?

305.303 en los últimos 12 meses, según los microdatos de transferencias de la DGT. Los modelos más frecuentes: Renault Clio, Renault Megane, Renault Kangoo, Renault Captur.

¿La DGT publica el bastidor completo?

No. Desde febrero de 2025 los microdatos públicos ya no traen el bastidor completo: solo los primeros caracteres, con el resto oculto. El bastidor completo de un vehículo concreto aparece en su permiso, en la ficha técnica y en el informe de la DGT.

¿Puedo pedir el informe de un Renault por el bastidor?

Sí. El informe de la DGT se puede pedir con la matrícula, el bastidor o el NIVE. Por el bastidor es la forma habitual cuando el vehículo aún no tiene matrícula española.

¿Qué hago si el WMI no cuadra con la marca del coche?

Para y compara: el bastidor grabado en el vehículo, el de la ficha técnica y el del informe tienen que ser idénticos. Si no coinciden, o si el WMI no es de esa marca, no compres hasta que un gestor o la propia DGT lo aclaren.

Quién lo hace

Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • Sede electrónica de la DGT, informe de un vehículo: https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informacion-de-vehiculos/informe-de-un-vehiculo/
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

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