BMW C 400 Gt: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

C 400 GT (primera etapa) (2019-2024)

El C 400 GT es el scooter de cilindrada media de BMW orientado al turismo, presentado a finales de 2018 y a la venta desde 2019. Se diferencia del C 400 X por la cúpula más alta, el asiento más amplio con respaldo para el pasajero y plataformas que permiten estirar las piernas. Usa un monocilíndrico de 350 cc pese a su nombre. En 2021 se homologó para la norma Euro 5.

C 400 GT (actualización de 2025) (2025-2026)

Para 2025 BMW actualizó el C 400 GT sin cambiar su silueta básica: el motor de 350 cc pasó a la norma Euro 5+, se revisaron la ergonomía y el carenado, el hueco bajo el asiento ganó capacidad y el ABS Pro y el control de tracción dinámico pasaron a ir de serie. La pantalla TFT de 6,5 pulgadas es de serie y hay una opcional más grande con navegación.

Motores

El C 400 GT ha usado un único motor desde 2019: un monocilíndrico de cuatro tiempos y 350 cc con refrigeración líquida e inyección, de unos 34 CV, con transmisión automática de variador continuo y embrague centrífugo. En 2021 se homologó para Euro 5 y en 2025 para Euro 5+, sin cambio de cilindrada. El C 400 X comparte motor, pero tiene otra carrocería, otra postura y su propia clave. La cilindrada y la potencia que figuran en la ficha técnica deciden qué permiso hace falta: A2 o A, porque supera los 125 cc. El nombre comercial no indica la cilindrada real, así que mira siempre la ficha y el informe, que la recogen tal como se homologó, y desconfía de un anuncio que lo presente como apto para el carné de coche.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html