Hyundai I30: generaciones y motores que se venden de segunda mano

3 generaciones del Hyundai I30 cambiaron de titular en los últimos 12 meses; la que más se vende es la i30 I (FD).

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Generaciones a la venta

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)DiéselPotencia mediana
i30 I (FD)2007-20123.65257 %80 kW
i30 II (GD)2012-20172.20764 %73,2 kW
i30 III (PD)2017-202649213 %88,3 kW

i30 I (FD) (2007-2012)

El primer i30 llegó en 2007 como el compacto con el que Hyundai quiso competir de tú a tú con los europeos, diseñado en Alemania y con una garantía larga como gancho comercial. Se vendió en cinco puertas y, desde 2008, en familiar i30 CW. Se reconoce por su frontal de parrilla pequeña y faros alargados, y por la renovación de 2010, con paragolpes y parrilla más marcados.

i30 II (GD) (2012-2017)

La segunda generación del i30 llegó en 2012 con un diseño de líneas fluidas, parrilla hexagonal y faros rasgados hacia los lados. Además del cinco puertas y del familiar CW, añadió una versión de tres puertas con un toque más deportivo. En 2015 recibió una renovación con nueva parrilla, un motor de gasolina turbo y un cambio automático de doble embrague de siete marchas.

i30 III (PD) (2017-2026)

La tercera generación del i30 llegó en 2017 con la parrilla en cascada de Hyundai, una línea más sobria y una gama que incluyó el cinco puertas, el familiar CW, el Fastback de cinco puertas con caída de coupé desde 2018 y el deportivo i30 N. Se renovó en 2020 con frontal nuevo e hibridación ligera, y de nuevo en 2024 con retoques de diseño y equipamiento.

Motores

La gama del i30 pasó de los motores atmosféricos a los turbo pequeños con el paso de las generaciones. La primera ofreció gasolina 1.4 y 1.6 y diésel 1.6 y 2.0 CRDi. La segunda añadió inyección directa en el 1.6 GDi, mantuvo el 1.4 y el 1.6 CRDi y, con la renovación de 2015, sumó el 1.6 T-GDi turbo y el cambio de doble embrague. La tercera se apoyó en el 1.0 T-GDi de tres cilindros, el 1.4 T-GDi y, desde 2020, el 1.5 T-GDi, varios con hibridación ligera de 48 voltios, mientras el diésel 1.6 CRDi se fue retirando. Por encima quedó el i30 N, con un 2.0 turbo de gasolina en dos potencias. No ha habido versión híbrida completa ni eléctrica. La potencia y el combustible de la ficha técnica bastan para situar cada ejemplar.

Combustible por año

AñoGasolinaDiéselEléctricoOtros
200739 %61 %0 %0 %
200844 %56 %0 %0 %
200960 %40 %0 %0 %
201044 %56 %0 %0 %
201135 %65 %0 %0 %
201230 %70 %0 %0 %
201333 %67 %0 %0 %
201438 %62 %0 %0 %
201548 %52 %0 %0 %
201881 %19 %0 %0 %
201979 %21 %0 %0 %
202295 %3 %2 %0 %

Preguntas frecuentes

¿Cuántas generaciones del Hyundai I30 se venden de segunda mano?

3 con ventas en los últimos 12 meses: i30 I (FD), i30 II (GD), i30 III (PD).

¿El Hyundai I30 de segunda mano es más diésel o gasolina?

El 55 % de los 5.773 vendidos en 12 meses son diésel y el 45 % gasolina.

¿Qué potencia tiene un Hyundai I30 normal?

La potencia mediana de los vendidos es de 80 kW; el 10 % más potente supera los 88,3 kW.

¿Dónde veo el motor exacto de un Hyundai I30?

En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.

¿Cómo sé de qué generación es un Hyundai I30?

Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Hyundai I30?

Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

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