Kia Rio: generaciones y motores que se venden de segunda mano

4 generaciones del Kia Rio cambiaron de titular en los últimos 12 meses; la que más se vende es la Rio IV (YB).

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Generaciones a la venta

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)DiéselPotencia mediana
Rio I (DC)2000-200574611 %81 kW
Rio II (JB)2005-20111.32143 %81 kW
Rio III (UB)2011-20173.43218 %61,8 kW
Rio IV (YB)2017-20233.7354 %61,8 kW

Rio I (DC) (2000-2005)

El primer Rio fue el utilitario de entrada de Kia, con carrocería sedán de cuatro puertas y un familiar corto de cinco puertas. Su diseño era sencillo, con faros redondeados y paragolpes en color. En 2003 se renovó con frontal nuevo y faros más grandes. En España se vendió con motores de gasolina de cuatro cilindros. Sus faros y pilotos cambiaron de forma con la renovación de 2003.

Rio II (JB) (2005-2011)

El segundo Rio compartió base con el Hyundai Accent de la época y ganó tamaño y calidad. Se vendió en carrocería de cinco puertas y sedán, con faros grandes y una línea más redonda. Llegó el primer diésel de la gama, un 1.5 CRDi. En 2009 recibió una renovación con la parrilla de la nueva familia Kia. Llegaba importado de su fábrica coreana.

Rio III (UB) (2011-2017)

La tercera generación del Rio dio un salto de diseño, con la parrilla de nariz de tigre, faros alargados y una línea más deportiva. Se vendió con tres y cinco puertas, y en algunos mercados como sedán. En España se ofreció con gasolina y diésel, y en 2015 recibió una renovación con paragolpes y equipamiento actualizados. Se fabricó en Corea del Sur.

Rio IV (YB) (2017-2023)

El último Rio comparte plataforma con el Kia Stonic y el Hyundai i20 de su época. Solo se vendió con cinco puertas, y se reconoce por su parrilla estrecha y faros alargados que llegan al capó. Tuvo gasolina, diésel y, tras la renovación de 2020, hibridación ligera de 48 voltios. Kia dejó de venderlo en Europa en 2023. Hubo un acabado GT-Line.

Motores

El Rio empezó siendo un coche de gasolina sencilla: 1.3, 1.5 y 1.6 en la primera generación. La segunda trajo el primer diésel, el 1.5 CRDi, junto a gasolina 1.4 y 1.6. La tercera bajó cilindradas, con gasolina 1.2 y 1.4 y diésel 1.1 de tres cilindros y 1.4 CRDi. La cuarta se apoyó en el 1.2 atmosférico, el 1.0 T-GDi turbo y el 1.4 CRDi, y desde 2020 en una versión microhíbrida de 48 voltios. Hubo cambio automático en las cuatro generaciones, aunque la mayoría se vendió con manual. Como cada generación cambió de motores, mira la ficha técnica para saber exactamente cuál lleva la unidad que te interesa. Ninguna generación tuvo versión híbrida completa ni eléctrica. La ficha lo aclara.

Combustible por año

AñoGasolinaDiéselEléctricoOtros
2002100 %0 %0 %0 %
200399 %0 %0 %1 %
2004100 %0 %0 %0 %
200573 %27 %0 %0 %
200644 %56 %0 %0 %
200757 %43 %0 %0 %
200859 %41 %0 %0 %
200953 %47 %0 %0 %
201164 %34 %0 %2 %
201276 %24 %0 %0 %
201389 %10 %0 %1 %
201496 %3 %0 %0 %
201583 %16 %0 %0 %
201674 %25 %0 %0 %
201783 %17 %0 %0 %
201892 %8 %0 %0 %
201998 %2 %0 %0 %
2020100 %0 %0 %0 %
2021100 %0 %0 %0 %
2022100 %0 %0 %0 %
2023100 %0 %0 %0 %

Preguntas frecuentes

¿Cuántas generaciones del Kia Rio se venden de segunda mano?

4 con ventas en los últimos 12 meses: Rio I (DC), Rio II (JB), Rio III (UB), Rio IV (YB).

¿El Kia Rio de segunda mano es más diésel o gasolina?

El 14 % de los 8.143 vendidos en 12 meses son diésel y el 86 % gasolina.

¿Qué potencia tiene un Kia Rio normal?

La potencia mediana de los vendidos es de 61,8 kW; el 10 % más potente supera los 79 kW.

¿Dónde veo el motor exacto de un Kia Rio?

En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.

¿Cómo sé de qué generación es un Kia Rio?

Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Kia Rio?

Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

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