Nissan Cabstar F24 (2006-2013): qué mirar en su informe de segunda mano
El Cabstar F24 salió de Ávila entre 2006 y 2013 para obras, reparto y servicios municipales; en su informe pesan la masa máxima, las reformas de caja y los embargos. El nuevo Cabstar llegó a Europa en octubre de 2006, diseñado en Japón y fabricado de nuevo en Ávila. Estrenó una cabina más ancha y moderna, de frontal más alto y con faros mayores, en versiones de cabina simple y doble y varias distancias entre ejes. Se mantuvo hasta 2013 y en 2014 dio paso al NT400 Cabstar, una evolución con otro nombre y frontal retocado.
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El Cabstar F24 en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 1.525 Nissan Cabstar matriculados entre 2006 y 2013 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Cabstar F24 | Nissan Cabstar (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 1.525 (49 % del modelo) | 3.090 | — |
| Edad hoy | 13-20 años | — | — |
| Con embargo anotado | 1,18 % | 1,36 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,8 % | 4,7 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 38 % | 42 % | 27 % |
| Diésel | 100 % | 100 % | — |
| Potencia mediana | 96 kW | 92 kW | — |
| Cilindrada mediana | 2.488 cc | 2.953 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 18 de 1.525 (1,18 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Dónde se vende más: Barcelona (13 %), Madrid (12 %), Alicante (5 %).
Cómo es esta generación
El Cabstar F24 es el que más se ve hoy en el mercado de segunda mano de vehículos industriales ligeros, y su informe dice mucho sobre la vida que ha llevado. Nissan lo lanzó con dos variantes del diésel 2.5 de inyección common rail, de 110 y 130 CV, y el 3.0 ZD30 de 150 CV, y más tarde ajustó las potencias al pasar a normas de emisiones más exigentes. Se pedía con masas máximas de 3.500 kg, que permiten conducirlo con el permiso B, y superiores, que exigen el C1; comprueba en la ficha cuál es la del ejemplar que te interesa. Lo compraban autónomos y empresas de construcción, paquetería, servicios municipales y alquiler de vehículos de carga, casi siempre como chasis con caja abierta, volquete, furgón o isotermo carrozado por terceros. Toda carrocería añadida o cambiada después de la primera matriculación es una reforma y debe figurar. En cuanto a la etiqueta, al ser diésel matriculado desde 2006, en general le corresponde la B si la ficha acredita la norma Euro adecuada, pero conviene confirmarlo porque en los vehículos pesados la clasificación depende de la homologación. El historial de ITV es largo: los vehículos de mercancías la pasan con más frecuencia que un turismo, y cada inspección deja fecha y kilometraje. Revisa también si hay embargos o precintos, frecuentes en vehículos de autónomos con deudas, y el número de titulares. El informe no te dice si tiene autorización de transporte vigente ni el estado del embrague, la caja o el bastidor, y tampoco si ha llevado sobrecargas habituales: eso lo cuenta un taller.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 460 | 3 | 2,2 % | 100 % |
| 2007 | 382 | 5 | 2,9 % | 100 % |
| 2008 | 208 | 4 | 5,8 % | 98 % |
| 2009 | 123 | 1 | 1,6 % | 100 % |
| 2010 | 129 | 2 | 2,3 % | 100 % |
| 2011 | 102 | 2 | 2,9 % | 100 % |
| 2012 | 57 | 1 | 3,5 % | 100 % |
| 2013 | 64 | 0 | 0,0 % | 100 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 4 | 0,3 % |
| Diésel | 1.520 | 99,7 % |
| GLP | 1 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 1 | 0,1 % |
| C | 4 | 0,3 % |
| B | 1.520 | 99,7 % |
Las generaciones del Nissan Cabstar
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Cabstar (1998-2006) | 1998-2006 | 1.999 |
| Cabstar F24 | 2006-2013 | 1.525 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Cabstar.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Cabstar F24 se venden de segunda mano?
1.525 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 49 % de todos los Nissan Cabstar que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Cabstar F24?
Se matriculó en España de 2006 a 2013; hoy tiene entre 13 y 20 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Cabstar F24 tenga embargo?
18 de 1.525 vendidos en 12 meses (1,18 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Cabstar F24 que se venden?
El 100 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 96 kW y la cilindrada mediana, 2.488 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Cabstar F24?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 0 %; B, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Cabstar F24?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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