Nissan Cabstar: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 3.090 Nissan Cabstar vendidos de segunda mano en un año, el 100 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| Cabstar (1998-2006) | 1998-2006 | 1.999 | 100 % | 92 kW |
| Cabstar F24 | 2006-2013 | 1.525 | 100 % | 96 kW |
Cabstar (1998-2006) (1998-2006)
El Cabstar de esta etapa es el camión ligero de cabina avanzada que Nissan fabricaba en su planta de Ávila, heredera de la antigua Ebro, y que salió al mercado en 1998. Se vendía como chasis cabina para carrozar, con caja fija, volquete, isotermo o grúa, y en versiones de distinta masa máxima, algunas por debajo de 3.500 kg para conducirlas con el permiso B. Se reconoce por una cabina estrecha y cuadrada.
Cabstar F24 (2006-2013)
El nuevo Cabstar llegó a Europa en octubre de 2006, diseñado en Japón y fabricado de nuevo en Ávila. Estrenó una cabina más ancha y moderna, de frontal más alto y con faros mayores, en versiones de cabina simple y doble y varias distancias entre ejes. Se mantuvo hasta 2013 y en 2014 dio paso al NT400 Cabstar, una evolución con otro nombre y frontal retocado.
Motores
El Cabstar ha sido siempre diésel en España. En la etapa que arranca en 1998 usó motores de cuatro cilindros de inyección mecánica pensados para trabajo duro, y con el F24 de 2006 llegaron el 2.5 de inyección common rail en dos niveles de potencia y el 3.0 ZD30 para las versiones de más masa. Con el paso a normas de emisiones más exigentes se ajustaron potencias y se añadieron sistemas de postratamiento, que en el NT400 posterior incluyeron filtro de partículas. Las cajas eran manuales en casi todos los casos. Lo que de verdad cambia de una unidad a otra no es tanto el motor como la masa máxima autorizada, la distancia entre ejes y la carrocería que lleva montada, y todo eso figura en la ficha técnica que recoge el informe.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2000 | 1 % | 99 % | 0 % | 0 % |
| 2001 | 1 % | 99 % | 0 % | 0 % |
| 2002 | 1 % | 99 % | 0 % | 0 % |
| 2003 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2004 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2005 | 1 % | 99 % | 0 % | 0 % |
| 2006 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2007 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2008 | 1 % | 98 % | 0 % | 0 % |
| 2009 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 0 % | 100 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Nissan Cabstar se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: Cabstar (1998-2006), Cabstar F24.
¿El Nissan Cabstar de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 100 % de los 3.090 vendidos en 12 meses son diésel y el 0 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Nissan Cabstar normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 92 kW; el 10 % más potente supera los 110 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Nissan Cabstar?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Nissan Cabstar?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Nissan Cabstar?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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