Hyundai i30 III (PD) (2017-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El i30 de tercera generación, a la venta desde 2017, abarca del familiar al deportivo i30 N, y su informe cambia según la versión y la etiqueta. La tercera generación del i30 llegó en 2017 con la parrilla en cascada de Hyundai, una línea más sobria y una gama que incluyó el cinco puertas, el familiar CW, el Fastback de cinco puertas con caída de coupé desde 2018 y el deportivo i30 N. Se renovó en 2020 con frontal nuevo e hibridación ligera, y de nuevo en 2024 con retoques de diseño y equipamiento.
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El i30 III (PD) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 492 Hyundai I30 matriculados entre 2017 y 2026 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | i30 III (PD) | Hyundai I30 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 492 (9 % del modelo) | 5.773 | — |
| Edad hoy | 0-9 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,00 % | 0,09 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 26,0 % | 3,7 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 7 % | 27 % | 27 % |
| Diésel | 13 % | 55 % | — |
| Potencia mediana | 88,3 kW | 80 kW | — |
| Cilindrada mediana | 998 cc | 1.396 cc | — |
- Mucho importado: el 26,0 % de los i30 III (PD) vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
- Dónde se vende más: Madrid (28 %), Barcelona (8 %), Alicante (6 %).
Cómo es esta generación
Este i30 es el más variado: al cinco puertas y al familiar se sumaron el Fastback y el i30 N, la versión deportiva de 250 a 280 CV. En gasolina ha tenido el 1.0 T-GDi de tres cilindros, el 1.4 T-GDi y, tras la renovación de 2020, el 1.5 T-GDi, varios de ellos con hibridación ligera de 48 voltios; en diésel, el 1.6 CRDi, que fue desapareciendo de la gama. Se compra como compacto familiar, como coche de empresa y, en el caso del N, como deportivo de uso diario. Al leer su informe, la etiqueta pide cuidado: en general, los gasolina llevan la C, los diésel Euro 6 también la C y las versiones con hibridación ligera reconocidas en la ficha suelen llevar ECO; manda la tarjeta ITV. Mira si el coche viene de renting o de una empresa de alquiler, algo frecuente en compactos de esta época, y cómo encajan los kilómetros con la primera ITV. Si es un i30 N, presta atención a reformas inscritas, como escapes, llantas o suspensiones, y a si consta como importado. Comprueba también reservas de dominio por financiación. Las unidades más recientes pueden no tener aún ITV, sin que eso signifique nada malo. Recuerda que el informe no dice si el coche ha pasado por circuito, cómo están frenos y neumáticos ni si las revisiones se hicieron en la red oficial; pide el libro de mantenimiento y una inspección. Y si el anuncio habla de un Fastback, comprueba que la carrocería de la ficha técnica es la misma.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 7 | 0 | 100,0 % | 57 % |
| 2018 | 123 | 0 | 4,9 % | 19 % |
| 2019 | 110 | 0 | 17,3 % | 21 % |
| 2020 | 21 | 0 | 71,4 % | 19 % |
| 2021 | 17 | 0 | 64,7 % | 35 % |
| 2022 | 177 | 0 | 28,2 % | 3 % |
| 2023 | 28 | 0 | 39,3 % | 0 % |
| 2024 | 9 | 0 | 100,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 413 | 83,9 % |
| Diésel | 65 | 13,2 % |
| Eléctrico | 14 | 2,8 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 14 | 2,8 % |
| C | 478 | 97,2 % |
Las generaciones del Hyundai I30
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| i30 I (FD) | 2007-2012 | 3.652 |
| i30 II (GD) | 2012-2017 | 2.207 |
| i30 III (PD) | 2017-2026 | 492 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Hyundai I30.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos i30 III (PD) se venden de segunda mano?
492 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 9 % de todos los Hyundai I30 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el i30 III (PD)?
Se matriculó en España de 2017 a 2026; hoy tiene entre 0 y 9 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un i30 III (PD) tenga embargo?
0 de 492 vendidos en 12 meses (0,00 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de i30 III (PD) que se venden?
El 13 % son diésel y el 84 % gasolina; la potencia mediana es de 88,3 kW y la cilindrada mediana, 998 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un i30 III (PD)?
Depende del año y del combustible: CERO, 3 %; C, 97 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un i30 III (PD)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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