Honda Cr-V: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 4.878 Honda Cr-V vendidos de segunda mano en un año, el 55 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| CR-V II (RD) | 2002-2006 | 370 | 43 % | 103 kW |
| CR-V III (RE) | 2007-2012 | 1.715 | 78 % | 103 kW |
| CR-V IV (RM) | 2012-2018 | 1.427 | 91 % | 88 kW |
| CR-V V (RW) | 2018-2023 | 1.196 | 3 % | 107 kW |
| CR-V VI (RS) | 2023-2026 | 314 | 0 % | 109 kW |
CR-V II (RD) (2002-2006)
La segunda generación del CR-V llegó a Europa en 2002, más grande y con un interior más práctico, con la palanca de cambios en el salpicadero y el suelo plano. Se reconoce por la rueda de repuesto colgada en el portón trasero, que se abre hacia un lado, y por los pilotos verticales. En 2005 recibió una renovación con paragolpes y pilotos nuevos, y llegó el primer diésel de Honda para este modelo.
CR-V III (RE) (2007-2012)
La tercera generación del CR-V llegó a principios de 2007 con un diseño más redondeado, el portón ya sin rueda colgada y abatible hacia arriba, y una luneta trasera curvada. Se reconoce por la parrilla de dos barras cromadas y los faros que suben hacia los lados. En 2010 recibió una renovación con frontal nuevo y el diésel i-DTEC, que sustituyó al i-CTDi.
CR-V IV (RM) (2012-2018)
La cuarta generación del CR-V llegó a Europa a finales de 2012, con un frontal más afilado, pilotos traseros verticales que suben por los pilares y una carrocería algo más baja. Desde 2013 se fabricó para Europa en Swindon, Reino Unido. En 2015 recibió una renovación con faros y parrilla nuevos, un diésel 1.6 de dos potencias y cambio automático de nueve marchas.
CR-V V (RW) (2018-2023)
La quinta generación del CR-V llegó a Europa a finales de 2018 sin motor diésel, con un gasolina turbo y, desde principios de 2019, con una versión híbrida de dos motores eléctricos. Se reconoce por su frontal con la barra cromada que une los faros y por los pilotos en forma de L. Se ofreció con siete plazas en algunas versiones de gasolina y con tracción delantera o total.
CR-V VI (RS) (2023-2026)
La sexta generación del CR-V llegó a Europa a finales de 2023, más larga y con una carrocería de formas rectas, frontal alto y faros finos. Solo se vende electrificada: como híbrido e:HEV autorrecargable y, por primera vez, como híbrido enchufable e:PHEV, que puede recorrer decenas de kilómetros en eléctrico. El interior tiene una pantalla digital y una banda de rejilla que cruza el salpicadero.
Motores
El CR-V ha recorrido en España casi todo el camino de la electrificación. La segunda generación empezó con un 2.0 i-VTEC de gasolina y sumó en 2005 el 2.2 i-CTDi diésel. La tercera mantuvo el 2.0 de gasolina y pasó del 2.2 i-CTDi al 2.2 i-DTEC en 2010. La cuarta tuvo el 2.0 de gasolina, el 2.2 i-DTEC y el 1.6 i-DTEC en dos potencias, con cambio automático de nueve marchas tras la renovación de 2015. La quinta dejó el diésel y ofreció un 1.5 turbo de gasolina y el híbrido i-MMD, luego e:HEV. La sexta solo es electrificada: híbrido e:HEV y enchufable e:PHEV. Todas las generaciones han tenido tracción total en buena parte de su gama. La ficha técnica indica el combustible y la tracción.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 97 % | 0 % | 0 % | 3 % |
| 2006 | 20 % | 79 % | 0 % | 1 % |
| 2007 | 22 % | 77 % | 0 % | 1 % |
| 2008 | 19 % | 80 % | 0 % | 1 % |
| 2009 | 23 % | 75 % | 0 % | 1 % |
| 2010 | 22 % | 78 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 19 % | 81 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 24 % | 76 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 8 % | 91 % | 0 % | 1 % |
| 2014 | 3 % | 97 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 1 % | 99 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 2 % | 97 % | 0 % | 0 % |
| 2017 | 6 % | 94 % | 0 % | 0 % |
| 2018 | 59 % | 41 % | 0 % | 0 % |
| 2019 | 99 % | 1 % | 0 % | 1 % |
| 2020 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2021 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2022 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2023 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2025 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Honda Cr-V se venden de segunda mano?
5 con ventas en los últimos 12 meses: CR-V II (RD), CR-V III (RE), CR-V IV (RM), CR-V V (RW), CR-V VI (RS).
¿El Honda Cr-V de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 55 % de los 4.878 vendidos en 12 meses son diésel y el 44 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Honda Cr-V normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 107 kW; el 10 % más potente supera los 114 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Honda Cr-V?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Honda Cr-V?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Honda Cr-V?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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