Informe de vehículo online: la DGT, los intermediarios y los historiales privados, frente a frente

Si buscas «informe de vehículo» por internet te salen tres cosas que parecen la misma y no lo son: la sede de la DGT, que expide el informe oficial; los intermediarios que te piden ese mismo informe a cambio de una comisión (portales, empresas de información, gestorías, nosotros); y los historiales privados, que no son el informe de la DGT sino otro producto, con datos de talleres, aseguradoras o registros de otros países. Saber en cuál estás es lo que evita pagar por lo que no necesitas.

Las tres familias

1. La DGT: el Registro de Vehículos

La DGT lleva el Registro de Vehículos y es la única que expide el informe oficial. En su sede hay siete informes: el reducido (gratis) y seis de pago con la tasa 4.1 de 8,67 € (completo, datos técnicos, cargas, vehículos a mi nombre, titularidad y vehículos sin matricular). El que se pide para comprar un coche es el completo: titular actual, número de titulares y transmisiones, ITV con kilómetros, cargas, bajas, renting, seguro, datos técnicos, Euro NCAP, llamadas a revisión y mantenimiento del libro electrónico.

Sale al instante en la sede o en miDGT, en PDF con Código Seguro de Verificación (CSV). Para pedirlo necesitas Cl@ve, certificado o DNI electrónico; también se puede por el 060 o con cita en Jefatura (solo particulares). Solo cubre vehículos matriculados en España. Ver informe completo.

2. Los intermediarios del informe oficial

Empresas que piden el informe de la DGT por ti, de modo que no necesitas Cl@ve ni certificado. La DGT ofrece a profesionales un servicio de informe telemático, y las gestorías tienen acceso a los registros. El contenido del Registro es el mismo; lo que cambia es el precio, el plazo, el documento que entregan y si te explican el resultado.

3. Los historiales privados

Carfax, carVertical y similares. No venden el informe de la DGT: agregan datos de muchas fuentes (talleres, aseguradoras, registros de otros países, fotos de anuncios) y los presentan en un informe propio. Aportan lo que la DGT no tiene: siniestros, lecturas de kilómetros fuera de las ITV y la vida del coche fuera de España. No dan, en cambio, el nombre del titular actual ni el detalle oficial de cargas con valor de documento público.

Precios a octubre de 2026

Precios leídos en las webs de cada proveedor el 24/10/2026; pueden cambiar.

Qué pregunta responde cada uno

Si no sabes cuál es tu caso, prueba qué informe necesito.

Cómo reconocer qué te están vendiendo

Antes de pagar en cualquier web, comprueba cinco cosas. Valen también para nosotros.

1. ¿Dice claramente que no es la DGT? Un servicio privado serio lo dice. La sede oficial es sede.dgt.gob.es.
2. ¿Qué documento entrega? Si es el informe de la DGT, debe ser el PDF con CSV, que puedes verificar en la sede: cómo comprobar que un informe de la DGT es auténtico. Si es un historial privado, debe decirlo.
3. ¿El precio se entiende? La tasa es de 8,67 €. Lo que pase de ahí es gestión o es otro producto. Cobrar por gestión es legítimo si se explica.
4. ¿Quién está detrás? Razón social, datos fiscales y un domicilio real.
5. ¿Promete lo imposible? Los nombres de todos los dueños anteriores, accidentes «oficiales de la DGT» o el informe oficial de un coche con matrícula extranjera no existen en el Registro.

Sobre lo «gratis» que acaba costando dinero, lo tratamos aparte en informe de coche gratis.

Cuándo compensa cada opción

Lo más barato que funciona: el reducido gratis como filtro y, si el coche te interesa, el completo en la sede por 8,67 €. Si tienes Cl@ve y sabes leer el informe, no necesitas a nadie más.

Sin Cl@ve ni certificado: un intermediario. Elige por plazo y por documento: que entregue el PDF de la DGT con CSV y a tiempo para tu cita.

Con dudas o prisa: un intermediario que lo entregue al instante y te lo explique. Es lo que hacemos: servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT, 29 € con la tasa incluida, o 49 € con revisión de un gestor.

Coche caro, importado o con vida comercial: el oficial y, además, un historial privado. No se excluyen.

Casos tipo

Utilitario de 6.000 € de un particular

Reducido gratis: sin incidencias. Completo: titular coincide con el vendedor, ITV con kilómetros coherentes, sin cargas. Un historial privado aportaría poco a ese precio. Bastan los oficiales.

SUV importado de Alemania

El completo de la DGT empieza en la rematriculación en España. Para los años alemanes hace falta un historial privado por bastidor. Uno solo no basta.

Furgoneta de empresa

El completo muestra titular persona jurídica, renting y varias transmisiones. Con el oficial ya sabes que tuvo vida profesional; un historial privado puede añadir siniestros de flota.

El vendedor te manda «un informe» por el móvil

Un PDF sin CSV, o con fecha antigua, no sirve. Pide uno tú, de fecha actual.

Errores frecuentes

• Pagar un historial privado para saber si el coche tiene embargo. El dato que vale para transferir es el del Registro de la DGT.
• Pagar el informe de la DGT para saber si tuvo un accidente. No lo dice.
• Elegir por precio sin mirar el plazo. Un informe que llega después de la cita no sirve.
• No verificar el CSV.
• Pensar que el reducido es suficiente. Es un filtro: no da titular, kilómetros ni detalle de cargas.

Si quieres el oficial al instante y que te digamos si hace falta algo más, escríbenos por el chat con la matrícula.

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Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. No somos la DGT ni tenemos acuerdos con los proveedores citados. No vendemos historiales privados ni cobramos por recomendarlos; cuando tu caso necesite uno, te lo diremos.

Fuentes

• Sede de la DGT, Informe de un vehículo: siete informes, tasa 4.1 de 8,67 €, canales, CSV y recopia en cuatro días.
• Sede de la DGT, Informe telemático de vehículos para empresas.
• Revista DGT, Informe de un vehículo (07/11/2025).
• Precios de proveedores privados: leídos en sus webs el 24/10/2026; las fuentes de cada uno están en su comparativa.

Revisado el 24/10/2026.