Ejemplo de informe completo de la DGT: cómo leerlo bloque a bloque

En la página del informe completo te contamos qué apartados trae. Aquí hacemos otra cosa: te enseñamos un informe entero de un coche inventado, como si lo tuvieras en la mesa, y lo leemos contigo. La gracia no está en cada dato suelto, sino en cruzarlos: los kilómetros con las fechas, las transmisiones con el renting, las bajas con el seguro.

Aviso importante: el ejemplo es un caso tipo con datos inventados. Los bloques siguen el contenido que la DGT describe para el informe completo (datos administrativos, titular, ITV con kilómetros, número de titulares, cargas, datos técnicos, Euro NCAP, llamadas a revisión y mantenimiento), pero el orden, los rótulos y el diseño de tu PDF pueden ser distintos. Si buscas el ejemplo del gratuito, está en ejemplo de informe reducido.

El coche del ejemplo

Un compacto diésel de 2015 anunciado así: «Un solo dueño, 128.000 km, siempre en garaje, ITV recién pasada, sin cargas». Precio de anuncio: típico de su segmento. El comprador pide el informe completo antes de ir a verlo. Vamos bloque a bloque.

Para cada bloque usamos tres marcas:

• ✅ Bien: cuadra con el anuncio.
• ⚠️ Pregunta: no es grave por sí mismo, pero hay que pedir una explicación.
• ❌ Alarma: o lo resuelve el vendedor por escrito, o no se compra.

Bloque 1. Identificación y situación administrativa

Cómo se lee.

• ✅ La fecha de primera matriculación (marzo de 2015) coincide con el «2015» del anuncio.
• ✅ Situación «en circulación»: no está de baja. Qué significa cada situación, en situación administrativa.
• Lo que tienes que hacer tú: comprobar en persona que el bastidor del informe es el mismo que está grabado en el coche y el que figura en el permiso de circulación. El informe va por matrícula; si el bastidor no coincide, da igual lo que diga el resto.

Si la fecha hubiera sido de 2019 para un coche de 2015, estaríamos ante un coche rematriculado (importado): la DGT solo conoce su vida desde 2019.

Bloque 2. Titular actual

Cómo se lee.

• ✅ Persona física y sin cotitulares: firma la venta una sola persona.
• ⚠️ El nombre del titular tiene que ser el de quien te vende. Pide el DNI el día que lo veas. Si no coincide, lee qué pasa si el vendedor no es el titular.
• ⚠️ El municipio del titular está en Valencia y el anuncio está en Madrid. No es raro (gente que se muda), pero pregunta.

Si en lugar de una persona apareciera una sociedad, ya sabrías que «un solo dueño particular» no es verdad.

Bloque 3. Número de titulares y de transmisiones

Cómo se lee.

• ❌ El anuncio decía «un solo dueño». Con 3 titulares y 2 transmisiones, el actual es el tercero. La DGT no da los nombres de los anteriores (protección de datos), pero el número basta para saber que el anuncio no es exacto.
• Por qué los dos números no siempre son iguales: lo explicamos en número de titulares y en transmisiones.

Esto, por sí solo, no hunde la compra. Pero cambia la pregunta: ¿por qué dice «un dueño»? Y obliga a mirar con más cuidado el bloque de ITV.

Bloque 4. Historial de ITV con kilómetros

Cómo se lee. Este es el bloque donde más se juega el comprador.

1. Primera ITV a los cuatro años (2019 para un coche de 2015): normal en un turismo particular.
2. Ritmo: de 2019 a 2021, unos 18.800 km al año. De 2021 a 2023, unos 21.000. Es un coche que se usaba mucho, coherente con varios dueños.
3. ⚠️ Desfavorable en abril de 2023 y favorable un mes después con 250 km más: el patrón típico de un defecto reparado y reinspeccionado. Pregunta qué fue. Qué significa cada resultado, en ITV desfavorable.
4. ❌ En 2025 marca 126.800 km, menos que en 2023 (141.450). Los kilómetros han bajado entre dos inspecciones. Esta es la señal oficial más clara de un cuentakilómetros manipulado. El anuncio dice 128.000 km: cuadra con la última lectura, no con la historia.

Cómo se calculan los saltos y qué hacer si ves uno, en kilómetros trucados y en lectura de kilómetros en la ITV.

Bloque 5. Cargas y limitaciones

Cómo se lee.

• ✅ «Sin cargas», como decía el anuncio. Bien.
• Recuerda que es una foto del Registro el día que se emite. Si pasan semanas hasta la firma, pide otro justo antes. Qué es cada carga y qué hacer si aparece, en informe de cargas y en reserva de dominio.

Si aquí hubiera salido un embargo, el bloque te daría el organismo y el expediente: con eso el vendedor sabe a quién pagar y tú sabes qué exigir antes de dar dinero.

Bloque 6. Bajas

Cómo se lee.

• ⚠️ Una baja temporal de nueve meses justo después de la ITV de 2023. Puede ser algo normal (un coche guardado mientras se vendía, o en manos de un compraventa). Pero en este informe coincide con el tramo donde «desaparecen» 15.000 km. Pregunta dónde estuvo y quién lo tenía.
• Qué distingue una baja temporal de una definitiva, en baja temporal.

Bloque 7. Renting y uso

Cómo se lee.

• ⚠️ Fue de renting. Eso explica el ritmo alto de kilómetros de 2019 a 2023 y que haya pasado por varias manos. No es malo en sí: muchos ex-renting tienen mantenimiento al día. Pero desmiente otra vez el «un solo dueño, siempre en garaje». Qué mirar en estos coches, en coche ex-renting y en indicador de renting.

Bloque 8. Seguro

Cómo se lee.

• ✅ Tiene seguro hoy. Para la prueba de conducción, sirve.
• Dato cruzado: durante la baja temporal no tenía por qué estar asegurado. Si el seguro hubiera saltado de una compañía a otra varias veces, sería otro indicio de cambios de manos.

Bloque 9. Datos técnicos y Euro NCAP

Cómo se lee.

• ✅ Diésel, como el anuncio. Si un vendedor anuncia «2.0» y aquí sale otra potencia, es otra versión (y otro precio).
• La puntuación Euro NCAP es del modelo, no de tu unidad concreta: no dice nada de si este coche ha tenido un golpe.

Bloque 10. Llamadas a revisión y mantenimiento

Cómo se lee.

• ⚠️ Una llamada a revisión pendiente: la hace el servicio oficial de la marca. Pide al vendedor que la haga antes de la venta o tenlo en cuenta. Qué es, en llamada a revisión.
• Mantenimiento vacío no significa que no se haya mantenido: solo aparecen los talleres adscritos al libro electrónico. Pide las facturas. Detalle en libro electrónico de mantenimiento.

El veredicto de este ejemplo

Con dos alarmas, la decisión razonable es no comprar o, como mínimo, no pagar el precio de un coche de 128.000 km. Fíjate en que ninguno de los dos problemas habría salido en el informe reducido: el gratuito no da ni el número de titulares ni las lecturas de ITV.

Tres lecturas cruzadas que casi nadie hace

1. Kilómetros contra bajas. Si los kilómetros bajan justo después de una baja temporal o de una transmisión, el momento te dice cuándo se tocó el marcador y en manos de quién estaba.
2. Titulares contra renting. Muchos titulares en pocos años con indicador de renting es normal (flota, recompra, compraventa). Muchos titulares sin renting y con un particular detrás, pregunta más.
3. ITV desfavorable contra fecha de venta. Una desfavorable y, semanas después, el coche a la venta: el defecto puede haberse reparado bien o haberse maquillado para la reinspección. Pide la factura.

Antes de fiarte del PDF

Si el informe te lo pasa el vendedor, comprueba que es auténtico con su código de verificación en la sede de la DGT: es gratis y no pide identificarte. Te lo explicamos en cómo comprobar que un informe de la DGT es auténtico. Y mira la fecha de emisión: un informe de hace un mes no te dice si ayer entró un embargo.

Lo que este ejemplo no te enseña (porque la DGT no lo tiene)

Ni el informe completo ni ningún informe de la DGT registran accidentes, daños ni reparaciones de carrocería. Como mucho verás una ITV desfavorable o una reforma. Si te preocupa un golpe, revisión en taller o historial privado.

Si quieres que te lo leamos a ti

Pides el informe completo de tu coche por el chat de la web, te llega el PDF oficial al instante y te lo comentamos bloque a bloque como aquí: qué cuadra, qué preguntar al vendedor y qué es una alarma. 29 € con la tasa incluida; 49 € si quieres además la revisión con un gestor.

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Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. No somos la DGT: pedimos por ti el informe oficial y te lo explicamos por el chat de la web.

Fuentes oficiales

• Sede electrónica de la DGT, «Informe de un vehículo» (contenido del informe completo): https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informacion-de-vehiculos/informe-de-un-vehiculo/
• Revista DGT, «Informe de un vehículo» (07/11/2025): https://revista.dgt.es/es/tramites/2025/1015-Informe-de-un-vehiculo.shtml
• Sede electrónica de la DGT, verificación de documentos por CSV: https://sede.dgt.gob.es/es/otros-tramites/verificacion-de-documentos/

Revisado el 24/10/2026. Los datos del ejemplo son inventados.