Renault Clio I (1991-1998): qué mirar en su informe de segunda mano

Del Clio I quedan sobre todo coches modestos de tres y cinco puertas, y algún deportivo que ya es de colección: los papeles ayudan a distinguirlos. El Clio original sustituyó al Renault 5 y se vendió con tres y cinco puertas. Tuvo dos fases de actualización, en 1994 y 1996, que cambiaron sobre todo parrilla, faros y pilotos. Su gama iba desde gasolinas de 1.1 y 1.2 hasta el 1.8 16V y el Williams de 2.0, con el 1.9 diésel como opción para quien buscaba bajo gasto en combustible.

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El Clio I en cifras

De los 62.620 Renault Clio vendidos de segunda mano en 12 meses, 701 son de esta generación (1991-1998). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.

Dato (12 meses)Clio IRenault Clio (todas)Mercado
Cambios de titular701 (1 % del modelo)62.620—
Edad hoy28-35 años——
Con embargo anotado0,57 %0,29 %0,39 %
Importados de usado4,1 %2,1 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones43 %27 %27 %
Diésel13 %42 %—
Potencia mediana55 kW66 kW—
Cilindrada mediana1.171 cc1.390 cc—
  • Embargos por encima de la media: 4 de 701 (0,57 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
  • Muchas manos: el 43 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 28-35 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
  • Etiqueta: según año y combustible, alrededor del 100 % no tendría etiqueta ambiental: no entra en muchas zonas de bajas emisiones. Compruébalo con la etiqueta por matrícula.
  • Dónde se vende más: Santa Cruz de Tenerife (6 %), Madrid (4 %), Asturias (4 %).

Cómo es esta generación

Un Clio I que siga circulando en 2026 tiene entre veintiocho y treinta y cinco años. Fue un coche popular, de primer vehículo o de segunda unidad familiar, y la mayoría de los que se ven en venta son de tres o cinco puertas con gasolina pequeña o el 1.9 diésel. Las versiones deportivas, RSi, 16V y la edición Williams, tienen un mercado aparte, de aficionado, y conviene tratarlas como clásicos.

Etiqueta ambiental: por año de matriculación, en general ningún Clio I tiene distintivo, ni gasolina ni diésel. Eso lo descarta para circular a diario en muchas zonas de bajas emisiones, aunque algunos municipios contemplan excepciones para vehículos históricos; consulta la ordenanza local.

Con tantos años, el historial del informe completo es largo. Verás cuántos titulares ha tenido y cuántas transmisiones, y en el historial de ITV, los kilómetros de cada inspección. En coches tan antiguos es frecuente que haya años sin ITV por estar parado, o bajas temporales; nada de eso es raro, pero sí lo es que el vendedor no lo mencione.

En los deportivos, fíjate en las reformas: llantas, frenos, escape o suspensión fuera de ficha deben estar legalizados. Si buscas un Williams o un 16V, el informe te ayuda a comprobar que la denominación y los datos técnicos registrados coinciden con lo que te venden, aunque no garantiza que el motor sea el original.

El informe tampoco dice nada del óxido, del estado de la tapicería ni de si el coche ha sufrido un golpe que no acabó en baja. A esta edad, ver el coche en persona y pasarlo por un taller es imprescindible.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
19918316,0 %4 %
19928304,8 %0 %
19939405,3 %12 %
199412113,3 %12 %
199510004,0 %9 %
19966904,3 %19 %
19976200,0 %16 %
19988924,5 %37 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina60886,7 %
Diésel9313,3 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
sin etiqueta701100,0 %

Las generaciones del Renault Clio

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
Clio I1991-1998701
Clio II1998-200511.380
Clio III2005-201216.496
Clio IV2012-201914.685
Clio V2019-202525.236
Clio VI2026-2026491

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Renault Clio.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos Clio I se venden de segunda mano?

701 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 1 % de todos los Renault Clio que cambiaron de titular.

¿Qué años son el Clio I?

Se matriculó en España de 1991 a 1998; hoy tiene entre 28 y 35 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un Clio I tenga embargo?

4 de 701 vendidos en 12 meses (0,57 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de Clio I que se venden?

El 13 % son diésel y el 87 % gasolina; la potencia mediana es de 55 kW y la cilindrada mediana, 1.171 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Clio I?

Depende del año y del combustible: sin etiqueta, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un Clio I?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

Quién lo hace

Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

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