Renault Clio: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 62.620 Renault Clio vendidos de segunda mano en un año, el 42 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| Clio I | 1991-1998 | 701 | 13 % | 55 kW |
| Clio II | 1998-2005 | 11.380 | 42 % | 55 kW |
| Clio III | 2005-2012 | 16.496 | 55 % | 62 kW |
| Clio IV | 2012-2019 | 14.685 | 53 % | 66 kW |
| Clio V | 2019-2025 | 25.236 | 29 % | 67 kW |
| Clio VI | 2026-2026 | 491 | 1 % | 74 kW |
Clio I (1991-1998)
El Clio original sustituyó al Renault 5 y se vendió con tres y cinco puertas. Tuvo dos fases de actualización, en 1994 y 1996, que cambiaron sobre todo parrilla, faros y pilotos. Su gama iba desde gasolinas de 1.1 y 1.2 hasta el 1.8 16V y el Williams de 2.0, con el 1.9 diésel como opción para quien buscaba bajo gasto en combustible.
Clio II (1998-2005)
Más redondeado y con más espacio interior, el Clio II se vendió con tres y cinco puertas y, en algunos mercados, con carrocería sedán como Symbol. En 2001 recibió una actualización con frontal nuevo. Introdujo el diésel 1.5 dCi de inyección directa common rail y tuvo versiones extremas como el Clio V6 de motor central. Siguió vendiéndose como Clio Campus junto a su sucesor.
Clio III (2005-2012)
El Clio III creció hasta rozar el tamaño de un compacto y fue Coche del Año en Europa en 2006. Se vendió con tres y cinco puertas y, desde 2008, con el familiar Grand Tour. En 2009 recibió una actualización con frontal rediseñado. En diésel, el 1.5 dCi en varias potencias; en gasolina, del 1.2 al 2.0 de la versión Renault Sport.
Clio IV (2012-2019)
El Clio IV se vende solo con cinco puertas, con las manillas traseras escondidas junto a la ventanilla para parecer un tres puertas. Hubo también familiar Sport Tourer. Estrenó el gasolina 0.9 TCe de tres cilindros, mantuvo el diésel 1.5 dCi y tuvo versiones Renault Sport con cambio automático de doble embrague. En 2016 recibió una actualización con faros de LED.
Clio V (2019-2025)
La quinta generación conserva la silueta del IV pero estrena plataforma CMF-B y un interior mucho más moderno, con pantalla vertical. Solo hay cinco puertas. Llegó con gasolinas TCe y SCe y diésel 1.5 dCi, y sumó después versiones de GLP y el híbrido E-Tech sin enchufe. En 2023 recibió un frontal nuevo con una firma de luz en forma de medio rombo.
Clio VI (2026-2026)
La sexta generación, presentada en 2025 y fabricada en Bursa (Turquía), es algo más larga que la anterior y tiene un frontal con faros estrechos y una firma de luz muy marcada. En España se ofrece con un gasolina TCe y con el híbrido E-Tech, sin versión eléctrica, porque ese papel lo cubren el Renault 5 y el Renault 4. Sus primeras entregas llegaron en 2026.
Motores
El Clio ha seguido el camino de la gasolina al diésel y vuelta. El Clio I combinó gasolinas pequeñas de 1.1 y 1.2 con el 1.9 diésel y deportivos de 1.8 y 2.0. El II introdujo el 1.5 dCi common rail, que sería el diésel de referencia durante casi veinte años, y tuvo el Clio V6 como rareza. El III mantuvo el dCi y estrenó el gasolina 1.2 TCe con turbo. El IV apostó por los tres cilindros 0.9 TCe y por versiones de GLP de fábrica, y sus Renault Sport usaron 1.6 turbo con cambio de doble embrague. El V añadió el 1.3 TCe, el GLP sobre el 1.0 TCe y el híbrido E-Tech, y fue dejando el diésel. El VI llega solo con gasolina TCe e híbrido E-Tech, sin diésel ni eléctrico.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 96 % | 4 % | 0 % | 0 % |
| 1992 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 1993 | 88 % | 12 % | 0 % | 0 % |
| 1994 | 88 % | 12 % | 0 % | 0 % |
| 1995 | 91 % | 9 % | 0 % | 0 % |
| 1996 | 81 % | 19 % | 0 % | 0 % |
| 1997 | 84 % | 16 % | 0 % | 0 % |
| 1998 | 63 % | 37 % | 0 % | 0 % |
| 1999 | 71 % | 29 % | 0 % | 0 % |
| 2000 | 65 % | 35 % | 0 % | 0 % |
| 2001 | 73 % | 27 % | 0 % | 0 % |
| 2002 | 62 % | 38 % | 0 % | 0 % |
| 2003 | 61 % | 39 % | 0 % | 0 % |
| 2004 | 50 % | 50 % | 0 % | 0 % |
| 2005 | 49 % | 51 % | 0 % | 0 % |
| 2006 | 39 % | 61 % | 0 % | 0 % |
| 2007 | 45 % | 55 % | 0 % | 0 % |
| 2008 | 40 % | 60 % | 0 % | 0 % |
| 2009 | 47 % | 53 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 51 % | 49 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 51 % | 49 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 41 % | 59 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 46 % | 54 % | 0 % | 0 % |
| 2014 | 42 % | 58 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 41 % | 59 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 50 % | 50 % | 0 % | 0 % |
| 2017 | 48 % | 52 % | 0 % | 0 % |
| 2018 | 45 % | 51 % | 0 % | 3 % |
| 2019 | 41 % | 46 % | 0 % | 12 % |
| 2020 | 40 % | 43 % | 0 % | 17 % |
| 2021 | 54 % | 36 % | 0 % | 10 % |
| 2022 | 59 % | 31 % | 0 % | 10 % |
| 2023 | 69 % | 17 % | 0 % | 14 % |
| 2024 | 83 % | 8 % | 0 % | 9 % |
| 2025 | 31 % | 26 % | 0 % | 44 % |
| 2026 | 87 % | 1 % | 0 % | 12 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Renault Clio se venden de segunda mano?
6 con ventas en los últimos 12 meses: Clio I, Clio II, Clio III, Clio IV, Clio V, Clio VI.
¿El Renault Clio de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 42 % de los 62.620 vendidos en 12 meses son diésel y el 49 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Renault Clio normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 66 kW; el 10 % más potente supera los 74 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Renault Clio?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Renault Clio?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Renault Clio?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
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