Qué significan «tipo, variante y versión» en el permiso y el informe de la DGT

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Qué es exactamente

En el modelo europeo de permiso de circulación hay tres códigos para identificar el vehículo:

• D.1: marca.
• D.2: tipo, con su variante y versión si procede.
• D.3: denominación o denominaciones comerciales.

El nombre comercial es el que conoces («Golf», «León», «Clio»). El tipo, la variante y la versión son códigos técnicos, a menudo letras y números poco legibles, que el fabricante declara al homologar. El Real Decreto 750/2010 remite a la normativa europea para definir qué cambios hacen un tipo, una variante o una versión distintos.

Dicho de forma sencilla:

• Tipo: vehículos del mismo fabricante con la misma base técnica esencial.
• Variante: dentro del tipo, diferencias de cierto peso (por ejemplo, de carrocería, de motor, de número de ejes).
• Versión: dentro de la variante, la combinación concreta (potencia, masas, equipamiento que afecta a la homologación).

Dónde aparece

En el permiso de circulación (D.1, D.2 y D.3), en la ficha técnica, en el certificado de conformidad y en los datos técnicos del informe de la DGT, junto a la marca, el modelo, la potencia y el resto de valores homologados. El informe reducido gratuito solo da marca, modelo y combustible.

Para qué sirve al comprar

Saber qué versión es de verdad. Un mismo nombre comercial puede tener decenas de versiones. El anuncio dice «2.0 TDI 150 CV»; la versión del Registro, junto con la potencia en kW y la cilindrada, te confirma si es así.

Recambios y talleres. Las piezas se piden por versión o por bastidor. Si el coche no es la versión que crees, comprarás piezas que no encajan.

Seguro y tasación. Las aseguradoras y las tablas de valoración trabajan por versión. Declarar una distinta puede darte problemas en un siniestro.

Llamadas a revisión. Muchas campañas afectan solo a ciertas versiones o tramos de bastidor. El informe de la DGT las recoge para el vehículo concreto.

Qué hacer con este dato

1. Pide el informe de datos técnicos o el completo y apunta marca, modelo, versión, potencia y cilindrada.
2. Compara con el anuncio. Diferencias de potencia o de combustible delatan otra versión.
3. Si el código no te dice nada, usa el bastidor: con él, un concesionario de la marca puede identificar la versión exacta.
4. Si el vehículo tiene reformas, la versión de origen no cambia, pero sí algunos datos de la ficha. Ver reforma de importancia.

Ejemplo tipo

Un comprador busca un SUV con tracción total. El anuncio dice «4×4» y el precio es bueno. En el informe, la versión y la potencia corresponden a la configuración de tracción delantera de ese modelo. El vendedor no mentía a propósito: confundió el acabado con la tracción. El comprador lo comprueba con el concesionario a partir del bastidor y sigue buscando, porque para él la tracción era el motivo de la compra.

Lo que no significa

• No es el acabado comercial («Style», «Sport»), aunque a veces coincide.
• No identifica la unidad concreta. Para eso está el bastidor.
• No cambia con una reprogramación o un kit. Lo que no está homologado o reformado no consta.
• No es la contraseña de homologación, aunque va ligada a ella. Ver contraseña de homologación.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Te entregamos el informe oficial y te decimos si la versión registrada coincide con la anunciada. Somos un servicio privado, no la DGT.

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Fuentes oficiales

• DOUE en boe.es, Directiva 2003/127/CE, modelo de permiso de circulación: códigos D.1, D.2 y D.3.
• BOE, Real Decreto 750/2010, procedimientos de homologación de vehículos: definición de tipo, variante y versión por remisión a la normativa europea.
• Sede de la DGT, Informe de un vehículo.